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更新時間：2025.06.08

頭條 家裝中隔墻的區(qū)別

輕鋼龍骨隔墻-------輕鋼龍骨只是輔材。不能作為隔墻處理。你理解錯誤了。它可以替代木龍骨。只是構(gòu)造結(jié)構(gòu)的材料。不怕水不怕火。公共場所比較好。木龍骨隔墻----------只是...

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范文范例參考完美 Word 格式整理版輕質(zhì)墻體與輕質(zhì)隔墻板的區(qū)別一、輕質(zhì)墻體分類 1、GRC輕質(zhì)隔墻材料玻璃纖維增強混凝土 ;這是一種以耐堿玻璃纖維為增強材料、水泥砂漿為基體材料的纖維水泥復合材料。加氣混凝土砌塊設備基礎(chǔ)施工。突出特點是具有很好的抗拉和抗折強度，以及較好的韌性。這種材料尤其適合制作裝飾造型和用來表現(xiàn)強烈的質(zhì)感。與這些外墻裝飾材料相比， GRC材料的最大優(yōu)勢是可以滿足建筑師個性化需求，完成千姿百態(tài) 的裝飾造型與肌理質(zhì)感的表達。范文范例參考完美 Word 格式整理版 2、纖維增強低堿度水泥建筑平板。標準規(guī)定了纖維增強低堿度水泥建筑平板的分類、原材料、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志、運輸和貯存。本標準適用于以溫石棉、短切中堿玻璃纖維或抗堿玻璃纖維等為增強材料，以低堿度硫鋁酸鹽水泥為膠結(jié)材料制成的建筑平板。纖維增強低堿度水泥建筑平

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雙連拱隧道中隔墻壓應力的計算

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83 雙連拱隧道中隔墻壓應力的計算劉勁勇 1 鄧凌燕 2 （1 武漢理工大學交通學院湖北 430063 ）（ 2 江西省公路管理局科研設計所江西 330002 ）摘要：連拱隧道圍巖壓力及中隔墻壓應力的計算是隧道設計和施工過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。本文采用以地球物理學的基本理論為指導，根據(jù)地球重力場的特點導出的隧道圍巖環(huán)向地應力的計算表達式，將隧道模型簡化為拱進行計算，并通過工程實例——殷家?guī)r隧道的量測結(jié)果對計算進行驗證，計算結(jié)果與實測結(jié)果比較吻合。關(guān)鍵詞：隧道工程；雙連拱隧道；圍巖壓力；中隔墻；計算方法 0 前言隨著山嶺區(qū)公路建設的不斷發(fā)展和公路等級的不斷提高，公路隧道的建設規(guī)模和數(shù)量日益增大。在國外，挪威己修建長達 24.5km 的萊爾河谷隧道，瑞士也已修建長達 16．3km的 Gotthard 隧道。在我國，由于經(jīng)濟相對落后及公路

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