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更新時(shí)間：2025.05.31
寶鋼普通鐵路運(yùn)輸能力評(píng)估及擴(kuò)充

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基于寶鋼普通鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)各子系統(tǒng)運(yùn)輸能力查定工作,運(yùn)用系統(tǒng)方法和經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,分析了寶鋼普通鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸能力.機(jī)車子系統(tǒng)和到發(fā)線子系統(tǒng)年輸送能力分別為291t和296萬t,是限制因素.增加1臺(tái)機(jī)車和1條到發(fā)線,可使機(jī)車子系統(tǒng)和到發(fā)線子系統(tǒng)年輸送能力分別增至439t和356萬t,能滿足寶鋼2009年對(duì)普通鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸能力的需求.

建德至江山公路衢州橫路至航埠段公路工程 (2)

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1 建德至江山公路衢州市橫路至航埠段公路工程 選址情況說明 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 建德 -江山公路是全省普通國(guó)省道網(wǎng)調(diào)整的重要線路，其中衢州段是 衢州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的重要規(guī)劃省道，衢州段起點(diǎn)位于衢江區(qū)上方 鎮(zhèn)，路線經(jīng)衢江區(qū)峽川鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)、高家鎮(zhèn)、橫路辦事處，進(jìn)入衢州市綠 色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，利用規(guī)劃預(yù)留空間后接物流大道， 再向西延伸上跨江山港、 常山港，在柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)接衢州市石梁至華墅公路，利用衢州市石梁至華 墅公路及雙江線（江山段），后布新線經(jīng)江山市四都鎮(zhèn)、壇石鎮(zhèn)，利用江 青線至大橋鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)與江西省境內(nèi)老路相接。 本項(xiàng)目在柯城區(qū)“十二五”交通規(guī)劃中的跨區(qū)域干線公路，在柯城區(qū)內(nèi) 繞開衢州市中心區(qū)，貫穿巨化園區(qū)、黃家、航埠等重要集鎮(zhèn)，利用現(xiàn)有的 道路，合理利用公路資源，黃家 -方家 -航埠段解決了物流大道西側(cè)的斷頭 路，是打通衢州南部區(qū)域的重要通道，發(fā)揮該道路作為過境車輛和貨運(yùn)通 道的功

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