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造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.06.07
移動(dòng)防電平臺(tái)在跨越既有線施工中的應(yīng)用

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隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,新建線路跨越既有線的情況逐漸增多,造成施工上的困難,特別是跨越已經(jīng)電氣化的既有車(chē)站,不但股道多,而且接觸網(wǎng)密集,需采取一種特殊的施工防護(hù)方案才能開(kāi)展跨越車(chē)站連續(xù)梁的施工。此文以新建合肥至福州鐵路信江特大橋上跨上饒車(chē)站為例,闡述采用移動(dòng)防電平臺(tái)施工防護(hù)方案開(kāi)展跨越車(chē)站連續(xù)梁的施工方案。并對(duì)移動(dòng)防電平臺(tái)結(jié)構(gòu),所用材料及工程造價(jià)進(jìn)行分析。

跨越既有線段隧道動(dòng)態(tài)施工數(shù)值模擬

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文章以重慶市地鐵1號(hào)線大坪車(chē)站跨越既有線段施工為研究對(duì)象,介紹采用FLAC3D對(duì)近距離疊交情況下新建隧道施工引起既有隧道襯砌的應(yīng)力和位移進(jìn)行了模擬和分析,同時(shí)分析了新建隧道以樁+承臺(tái)的方法跨越隧道施工后樁軸力和承臺(tái)梁彎矩的分布情況,研究成果為今后類似地鐵工程建設(shè)提供參考依據(jù)。

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