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更新時間:2025.06.07
鐵路路涵過渡段施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制

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路基與橋涵過渡段是鐵路路基的薄弱環(huán)節(jié)。通過津秦客運專線工程實例,介紹路涵過渡段施工流程、關(guān)鍵技術(shù)工序具體做法及質(zhì)量控制要點。

鐵路路橋(涵)過渡段施工方案

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寧安城際鐵路基過渡段試驗段施工方案 - 1 - 路基過渡段施工方案 一、編制依據(jù)和主要技術(shù)標準 1.1 編制依據(jù) 1、新建南京至安慶鐵路池州上行客車疏解線路基施工圖紙及路橋過渡段設(shè)計 圖; 2、《鐵路路基施工規(guī)范》(TB10202-2002); 3、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》 (TB10414-2003); 4、《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 (TBJ102-96); 5、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。 1.2 編制范圍 新建南京至安慶鐵路銅池段池州客車上行疏解線路基過渡段填筑。 1.3 主要技術(shù)標準 鐵路等級:Ⅰ級; 正線數(shù)目:單線; 最大坡度: 20‰; 路段旅客列車設(shè)計行車速度: 100km/h; 牽引種類:內(nèi)燃,預(yù)留電化條件; 機車類型: DF8; 最小曲線半徑: 600m 到發(fā)線有效長: 650m; 閉塞類型:半自動; 二、工程概況 疏解線路基分兩段共 1805

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