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目錄 一．工程概述 1.1 工程概況 1.2 地質(zhì)條件 二 .產(chǎn)生沉降原因分析 三．編制依據(jù) 四．施工準備 4.1 技術準備 4.2 組織結構 4.3 主要物質(zhì)及施工機械設備情況 4.4 勞動力組織 4.5 施工進度計劃 五 .工程問題處理措施 5.1 加固范圍 5.2 工藝流程 5.3 鉆孔 5.4 灌漿 5.5 灌漿質(zhì)量控制與檢驗 六．處理后評價 一、 工程概述 1、工程概況 E匝道為空港至人和方向的左轉(zhuǎn)匝道，起點接柑悅大道，終點接輔助匝道。匝 道全長 231.625m。最小圓曲線半徑為 40m，最大縱坡為 5.9%，最小豎曲線半徑為 370m， 車行道寬度為 6m,單向單車道。 本次沉降路段 EK0+100~EK0+220。路面出現(xiàn)以 1#人行地通為軸線，地通左右段 路面出現(xiàn) 1~18cm的不均勻沉降。 2、地質(zhì)條件 E匝道原始地貌為上覆土層厚度為 1.00m~3.00m,下伏基巖為
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中鐵二局廈深鐵路工程指揮部 DK53+784-D1K61+340路基沉降監(jiān)控量測專項方案 第 1 頁 共 6 頁 路基沉降監(jiān)測專項方案 1、 目的 路基沉降監(jiān)控量測是路基施工管理的重要組成部分。 沉降觀測對控制和保 證高速鐵路的工程質(zhì)量， 確保完工后沉降滿足設計要求至關重要。 通過系統(tǒng)連 續(xù)、正確、完整地觀測及分析，掌握、控制路堤觀測可以預測沉降趨勢，驗證 和指導工程設計及施工，正確控制路基填筑速率。 2、 編制依據(jù) ⑴《客運專線鐵路路基工程施工指南》 ⑵《新建鐵路廈深線區(qū)間路基設計圖及設計文件》 3、 適用范圍 適用于新建鐵路廈深線Ⅱ標 （DK53+784-D1K61+340）段一般路基和軟土路 基沉降監(jiān)控量測。 4、觀測階段的劃分、工作內(nèi)容及要求 觀測工作分準備階段、現(xiàn)場觀測、資料匯總階段及沉降分析階段。 4．1 準備階段 準備階段包括制定觀測計劃、 布置觀測用水準點、 準備觀測儀器
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