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車輛工程技術(shù) 65路橋工程 1 土工格柵的特點(diǎn) 格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的 二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使 用時(shí)，稱為土工格柵。作為柔性材料，在荷載作用下，土工格柵與土 體之間的摩擦力對(duì)土體側(cè)向變形將起到制約作用。因土工格柵與土體 之間粘結(jié)力較高，進(jìn)而提高了抗拉性及剪應(yīng)力。并對(duì)路堤橫斷面、新 老路基結(jié)合部的沉降情況進(jìn)行有效改善，避免縱、橫向裂縫的情況的 出現(xiàn)。土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。 其特點(diǎn)如下： ?。?1）強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等 級(jí)公路中的高大擋墻使用。 （ 2）能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的 增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 ?。?3）與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、 承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、 摩擦系數(shù)大、孔眼
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車輛工程技術(shù) 65路橋工程 1 土工格柵的特點(diǎn) 格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的 二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使 用時(shí)，稱為土工格柵。作為柔性材料，在荷載作用下，土工格柵與土 體之間的摩擦力對(duì)土體側(cè)向變形將起到制約作用。因土工格柵與土體 之間粘結(jié)力較高，進(jìn)而提高了抗拉性及剪應(yīng)力。并對(duì)路堤橫斷面、新 老路基結(jié)合部的沉降情況進(jìn)行有效改善，避免縱、橫向裂縫的情況的 出現(xiàn)。土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。 其特點(diǎn)如下： ?。?1）強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等 級(jí)公路中的高大擋墻使用。 （ 2）能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的 增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 ?。?3）與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、 承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、 摩擦系數(shù)大、孔眼
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