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更新時間:2025.06.07
路基加寬處理中土工格柵施工關(guān)鍵技術(shù)研究

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車輛工程技術(shù) 65路橋工程 1 土工格柵的特點   格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的 二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當(dāng)作為土木工程使 用時,稱為土工格柵。作為柔性材料,在荷載作用下,土工格柵與土 體之間的摩擦力對土體側(cè)向變形將起到制約作用。因土工格柵與土體 之間粘結(jié)力較高,進而提高了抗拉性及剪應(yīng)力。并對路堤橫斷面、新 老路基結(jié)合部的沉降情況進行有效改善,避免縱、橫向裂縫的情況的 出現(xiàn)。土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。 其特點如下:   ( 1)強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等 級公路中的高大擋墻使用。  ?。?2)能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的 增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。  ?。?3)與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、 承載力強、抗腐蝕、防老化、 摩擦系數(shù)大、孔眼

淺談路基加寬施工

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1 淺談路基加寬施工 【摘要】隨著我國社會的迅速發(fā)展,部分公路功能已不 能滿足日漸增長的交通需要,為此對原有的高速公路進行改 造勢在必行。而公路路基加寬無論是設(shè)計還是施工,都是改 造工程的關(guān)鍵。本文以參與建設(shè)的公路擴建工程經(jīng)驗的進行 闡述,希能為其他項目施工提供借鑒。 【關(guān)鍵詞】路基加寬施工 公路在經(jīng)多年的通車后,路基沉降基本完成,路基加寬 段由于新舊路基的不均勻沉降,必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表 的裂縫,從而對公路產(chǎn)生破壞。為次,必須加強公路路基加 寬時設(shè)計優(yōu)化及施工質(zhì)量,使沉降量減為最少,以保證公路 的質(zhì)量。 一、施工準(zhǔn)備 2 舊路路基加寬,首先要對舊路的狀況進行調(diào)查,并對原 路基的病害進行處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、 使用和損壞等病害情況,分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原 因等,并在施工前或施工期間,對路基不同類型的病害要進 行徹底地處理。 二、基底處理 舊路兩側(cè)一般為排水邊

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