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更新時間：2025.06.01

頭條 求《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001-2005！

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公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2015) 誰有！?。?/a>

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公路路基設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

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'' 主要內(nèi)容一、《規(guī)范》修訂背景二、《規(guī)范》亮點與特點三、《規(guī)范》的作用影響四、《規(guī)范》主要修訂內(nèi)容五、執(zhí)行《規(guī)范》注意事項一、《規(guī)范》修訂背景交通量越來越大，軸載越來越重，路基路面的承載能力面臨巨大挑戰(zhàn)。原規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)與路面設(shè)計指標(biāo)不夠協(xié)調(diào) 交通運輸部三輪次、長達 10年的的技術(shù)攻關(guān)，建立新一代路基結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 近十年來，全國資源節(jié)約與環(huán)境友好型公路建設(shè)技術(shù)方面，發(fā)展新的技術(shù)，積累工程經(jīng)驗。交通運輸部于 2010年啟動《規(guī)范》修訂二、《規(guī)范》亮點、特點亮點 1：首次實現(xiàn)路基路面一體化設(shè)計國內(nèi)外結(jié)構(gòu)與設(shè)計指標(biāo) 原規(guī)范存在問題路基設(shè)計、施工檢驗與路面設(shè)計指標(biāo)不一致路基設(shè)計指標(biāo)： CBR；施工檢驗指標(biāo)：壓實度路面設(shè)計指標(biāo)：回彈模量；施工檢驗：彎沉值 CBR值- 表征路基填料的水穩(wěn)定性能，密實度 -反映路基的密實狀態(tài)。路基設(shè)計狀態(tài)與施工檢驗驗收狀態(tài)、道

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鐵路路基設(shè)計規(guī)范

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鐵路路基設(shè)計規(guī)范現(xiàn)階段我國鐵路路基設(shè)計規(guī)范是怎樣的？以下是整理的關(guān)于鐵路路基設(shè)計規(guī)范的具體資料以供參考。一般規(guī)定路基工程應(yīng)加強地質(zhì)調(diào)繪和勘探、試驗工作，查明基底、路塹邊坡、支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)等的巖土結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)性質(zhì)，查明不良地質(zhì)情況，查明填料性質(zhì)和分布等，在取得可靠地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上開展設(shè)計。路基建筑主體工程應(yīng)按土工結(jié)構(gòu)物進行設(shè)計，設(shè)計使用年限應(yīng)為 100年。基床表層的強度應(yīng)能承受列車荷載的長期作用，剛度應(yīng)滿足列車運行時產(chǎn)生的彈性變形控制在一定范圍內(nèi)的要求，厚度應(yīng)使擴散到其底層面上的動應(yīng)力不超出基床底層土的承載能力。基床表層填料應(yīng)具有較高的強度及良好的水穩(wěn)性和壓實性能，能夠防止道砟壓入基床及基床土進入道床，防止地表水侵入導(dǎo)致基床軟化及產(chǎn)生翻漿冒泥、凍脹等基床病害。路基填料的材質(zhì)、級配、水穩(wěn)性等應(yīng)滿足高速鐵路的要求，填筑壓實應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。路堤填

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路基設(shè)計規(guī)范2017

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