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在公路路面改造施工中,需要對舊水泥混凝土路面與水泥穩(wěn)定性基層彎沉進行檢測,并進行承載板試驗。在考慮各種設備性能的基礎上,提出以舊水泥混凝土路面面板固有頻率的0.74倍為共振破碎的激振頻率。通過分析結果,確定水泥混凝土路面共振破碎施工的行走速度應控制在3.0~3.5km/h之間,激振力控制在20MPa~21MPa之間。
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研究了舊水泥混凝土路面破碎技術的特征、施工要點和質量控制。在實際工程中應用表明:使用破碎新技術對舊路面板進行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應用前景。
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