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１３ 它 的 發(fā) 展 可 追 溯 到１９世紀(jì) 末至２０世紀(jì)初期 在石油危機(jī)之前 它在１９５３－１９６９年間只 生產(chǎn)了數(shù)千噸的再生料 瀝青 再生委員會(huì) 出版了第一本系統(tǒng)論述 瀝青路面再生技術(shù)的報(bào)告 使舊瀝青路面 成為一種寶貴的資源 銑刨機(jī)械 克服了用松土齒破碎瀝青路面的缺點(diǎn) 這些都 推動(dòng)了再生技術(shù)的迅速發(fā)展 日益膨脹的工業(yè)與生活廢物為社會(huì)造成 巨大的壓力 資源 浪費(fèi)等人類社會(huì)進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 的需要 推動(dòng)了 熱再生技術(shù)的巨大進(jìn)步 再生料的比例可達(dá) ５０％ 再生混合料的質(zhì)量可 達(dá)到與新混合料相同的性能和特性 冷銑刨 所需機(jī) 瀝青路面再生技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 到７０年代末在許多國(guó)家中 發(fā)展瀝青路 面再生技術(shù)是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求 １４ 應(yīng) 用 靈 活 以 及 能 較 好 地 控 制 再 生 混 合 料 的 組 成 等 優(yōu) 點(diǎn) １．２ 就地?zé)嵩偕に?２０世紀(jì) ７０年代末 由于存在著翻修深度
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瀝青路面再生技術(shù)是一種新技術(shù),它能夠節(jié)約材料做到循環(huán)使用,在我國(guó)交通部門得到大力推廣應(yīng)用,我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要任務(wù)就是加強(qiáng)瀝青路面再生技術(shù)。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了初步嘗試和研究,就目前而言,瀝青路面再生技術(shù)取得了很大的成就。現(xiàn)在路面結(jié)構(gòu)大多為瀝青路面,因此要更加注重對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的研究。1.瀝青路面再生技術(shù)的原理及分類。瀝青路面再生技術(shù)是使用專門機(jī)械設(shè)備,來對(duì)舊瀝青路面或者是回收的瀝青路
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瀝青路面再生技術(shù)
專題概述
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