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1 現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的缺陷 樓莊鴻 （交通部公路科學(xué)研究所） (2003年) 摘 要 本文論述了當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋存在的兩大缺陷， 一是跨中 下?lián)?，二是梁上裂縫。對于后者，主要敘述了斜裂縫和縱向裂縫，也涉及垂直裂 縫和底板保護層劈裂， 分析和討論了這些缺陷產(chǎn)生的原因及防止方法， 最后簡要 述及加固方法。 關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 收縮 徐變 溫差 預(yù)拱度 主拉應(yīng)力 斜裂縫 縱向裂縫 本文所提到的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋，主要是指連續(xù)梁和連續(xù)剛 構(gòu)。自 20世紀(jì) 80年代末以來，我國梁式橋的發(fā)展迅速，形勢喜人。 虎門大橋輔航道橋主跨 270m，于 1997年 5月建成，曾居世界首位達 一年半之久。我國已建成 240m 及以上的連續(xù)剛構(gòu) 11 座，已經(jīng)步入 了世界先進行列。自然，還應(yīng)學(xué)習(xí)其他國家的一些先進經(jīng)驗，例如挪 威的 Stolma橋主跨 301m，是第一座跨徑超過 300m的預(yù)
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斜拉橋、梁式橋支座設(shè)計——目錄一、斜拉橋斜拉橋的分類斜拉橋的構(gòu)造斜拉橋的設(shè)計要點二、梁式橋支座支座的作用支座的分類常用支座特殊功能支座支座的布置支座的計算與選擇……共計53頁內(nèi)容簡介：斜拉橋：又稱斜張橋，由斜索、橋塔、主梁三部分組成，是一種橋面...
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