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張槎項目臨時圍欄（磚砌圍墻和鋼架廣告 欄）施工方案 一、工程概況 該項目位于興業(yè)二路以南、東鄱路以東。目前可施工段長度約為 240m。 施工現(xiàn)場場地周邊較為復雜， 北側為一排樹及菜地； 西側為一段 0.3m高的花壇側石和 1.6m高的圍墻；南側為一段 2m高的圍墻；東側為正在建設的過車污水渠，且過車污水渠 西側伴有土方開挖至負 6米處。 周邊管道情況： 電信：凈用地西側邊緣有一臺電纜箱，無相應管道管線埋設 移動：凈用地范圍西北角可能存在管道埋設，待確認 電力：待回復 市政排水：待回復 給水：待回復 有線電視：凈用地范圍及周邊無響應管道管線埋設 燃氣：凈用地范圍及周邊無相應管道管線埋設 交通信號：凈用地范圍及周邊無相應管道管線埋設 二、編制說明 根據(jù)凈用地范圍以及現(xiàn)場施工實際情況需要， 北側臨時護（2m 高磚砌圍墻或 3m高廣 告欄）欄將在凈用地范圍線以北延伸 12 米處砌筑；西側原有圍墻則
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目的:近幾年隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,市政養(yǎng)護作業(yè)增加,而市政養(yǎng)護部門缺少相關的規(guī)范和標準,這造成了養(yǎng)護工作無法有效地正常進行。本研究試圖從道路使用者對福州市市政維護的滿意程度以及整體狀況展開實驗調(diào)查,為中國的道路養(yǎng)護維修提供有效的客觀數(shù)據(jù)。方法:本研究招募私家車,出租車和公交車司機對市政養(yǎng)護的實際駕駛情景中遇到圍欄做出減速、變道的反應時,對圍欄的總體滿意度以及圍欄是否影響駕駛行為等方面進行研究,采用E-prime軟件采集數(shù)據(jù),結果:發(fā)現(xiàn)私家車在遇到施工圍欄的減速和變道反應快于出租車和公交車;所有車型司機對于施工作業(yè)圍欄的滿意度只有57%;公交車司機的危險性失誤行為低于另外兩個車型司機。結論:市政養(yǎng)護施工作業(yè)對不同道路使用者的安全駕駛行為產(chǎn)生一定影響。
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