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頂管平均摩阻力計(jì)算

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序號(hào) 主要危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故預(yù)防措施 1 頂管工作井、接收井施工過(guò)程中獨(dú) 腳吊桿起吊重物時(shí)繩斷、脫鉤、井上物體放置不當(dāng)。頂管工作井、接收井施工過(guò)程中獨(dú)腳吊桿主吊鋼絲繩連接處卡頭每處不應(yīng)少于 2個(gè)；鋼絲繩每?jī)商鞕z查一次；吊土麻繩直徑不應(yīng)大于 20mm，每天檢查兩次。 2 頂管施工過(guò)程中吊車向工作井內(nèi)下管掛管方式不當(dāng)及鋼絲繩卡頭連接不當(dāng)，鋼絲繩斷裂。頂管施工下管時(shí)應(yīng)使用專用起吊設(shè)備，改用其它裝置時(shí)應(yīng)通過(guò)有關(guān)人員準(zhǔn)許。吊桿鋼絲繩卡頭連接不應(yīng)少于 2個(gè)，掛管工具應(yīng)使用專用工具。主吊鋼絲繩每 3天檢查一次。 3 頂管過(guò)程中頂鐵放置不當(dāng)造成蹦鐵。頂管使用頂鋼應(yīng)使用專用圓形頂鋼，當(dāng) 使用其它長(zhǎng)形頂鋼時(shí)應(yīng)有防蹦鐵裝置。 4 頂管管材放置不當(dāng)造成滑管。頂管管材在井邊放置不準(zhǔn)堆碼，管材應(yīng) 用卡塞固定。 5 頂管機(jī)高壓油管脫落，高壓油。頂管機(jī)高壓油管接頭應(yīng)聯(lián)接牢固，每3 天檢

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淺述橋梁樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算

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淺述橋梁樁基負(fù)摩阻力的計(jì)算——分析了樁基負(fù)摩阻力產(chǎn)生的機(jī)理，結(jié)合此機(jī)理概括了負(fù)摩阻力的計(jì)算思路，總結(jié)了目前常用的計(jì)算方法，并分析了計(jì)算中存在的問(wèn)題，最后闡述了如何防止負(fù)摩阻力的工程危害，可供參考。

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精華知識(shí)

摩擦樁摩阻力計(jì)算

摩擦樁和勘巖樁有什么區(qū)別啊? (1) 90

摩擦樁:倚靠樁身與地基土層之間的摩擦力作為樁的支撐力勘巖樁：應(yīng)該叫嵌巖樁，是指用樁根部直接與巖層接觸，并由裝根部將上部荷載轉(zhuǎn)移到巖石層的樁基礎(chǔ)查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
jasonjx86
預(yù)制樁側(cè)負(fù)摩阻力系數(shù)有何作用? (1) 63

　　預(yù)制樁側(cè)負(fù)摩阻力系數(shù)的作用是計(jì)算樁的負(fù)摩擦力用的,因?yàn)闃秱?cè)的部分土層沒(méi)有完全固結(jié),當(dāng)預(yù)制樁打樁完成后,土繼續(xù)固結(jié),但這時(shí)樁不再沉降,而土卻沉降,從而土給樁一個(gè)負(fù)摩擦力,這就是負(fù)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
186****2124
如何通過(guò)摩擦型樁的側(cè)摩阻分布求得樁的摩擦系數(shù)？ (2) 92

這是簡(jiǎn)單的倍數(shù)關(guān)系，相同持力層，摩阻系數(shù)是一定的，周長(zhǎng)越大，單位深度的側(cè)摩擦力就越大，1000的樁側(cè)摩擦力就是300直徑側(cè)摩擦力的3.333倍。當(dāng)然要考慮到成樁工藝的影響。查看詳情

話題：建筑施工
冉朝明
如何區(qū)分預(yù)制樁是端承樁還是摩擦樁（非定義）？ (4) 75

端承樁和摩擦樁是按樁的受力情況來(lái)劃分的，從外觀和配筋上是沒(méi)辦法區(qū)分。查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
嘛煩
農(nóng)村建房基礎(chǔ)滿堂紅或摩擦樁那個(gè)好？ (1) 48

農(nóng)村的房子基礎(chǔ)采用滿堂紅比較好點(diǎn)。選用摩擦樁比較麻煩點(diǎn)，不好施工，造價(jià)也高>查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
如夢(mèng)1

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摩擦樁摩阻力計(jì)算

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