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更新時(shí)間：2025.06.08
集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍將面臨三年的低迷期

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至少在接下來(lái)的三年里，集裝箱班輪公司仍將面臨財(cái)政吃緊的壓力，原因是全球貿(mào)易持續(xù)疲軟，集裝箱班輪市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致班輪運(yùn)價(jià)低位震蕩。德魯里航運(yùn)咨詢公司（Drewry）下調(diào)了2015年的集裝箱貨運(yùn)量增長(zhǎng)預(yù)期，從原來(lái)的4．4％下降至2．2％。同時(shí)，對(duì)于未來(lái)兩年的發(fā)展前景，德魯里也做了相應(yīng)的預(yù)期調(diào)整。2015年，全球新增集裝箱運(yùn)力預(yù)計(jì)達(dá)160萬(wàn)TEU，與2014年相比增加7．7％。德魯里全球集裝箱供求指數(shù)（評(píng)估船舶運(yùn)力與貨運(yùn)需求的相對(duì)平衡性，以100為平衡點(diǎn)）下降至經(jīng)濟(jì)衰退的2009年以來(lái)的最低水平，為91點(diǎn)。

黑龍江牡丹江 “三項(xiàng)監(jiān)督”強(qiáng)化招投標(biāo)審計(jì)

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黑龍江省牡丹江市審計(jì)局在項(xiàng)目招投標(biāo)審計(jì)中，根據(jù)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，積極探索創(chuàng)新審計(jì)方法，突出招標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)四個(gè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)對(duì)招投標(biāo)程序的合法性、合規(guī)性進(jìn)行監(jiān)督。一是事前監(jiān)督。在進(jìn)行項(xiàng)目招投標(biāo)前，對(duì)招投標(biāo)準(zhǔn)備情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，認(rèn)真聽取招標(biāo)單位對(duì)招標(biāo)范圍、方法和發(fā)包方式的解釋，審核招標(biāo)文件與招標(biāo)通知書的一致性以及標(biāo)底的編制過(guò)程、編制質(zhì)量，并對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格審查。二是事中監(jiān)督。

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