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隨著我國社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展和改革開放的深入,鐵路運(yùn)能與運(yùn)量矛盾突出,為挖潛擴(kuò)能,國內(nèi)各條鐵路干線均設(shè)軌道電路,并陸續(xù)進(jìn)行電氣化改造。車站出站信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣節(jié),根據(jù)有關(guān)規(guī)章規(guī)定,距警沖標(biāo)的距離為3m～4m。但在西南地區(qū)十分復(fù)雜的地形條件下,新建或改建、擴(kuò)建既有鐵路車站,有時(shí)為了縮短一點(diǎn)站坪長度,以減少巨大的工程投資,相鄰兩股到發(fā)線的出站信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣節(jié),不能同時(shí)距該兩道
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富源縣大河鎮(zhèn)核桃沖煤礦 2011 年第三個(gè)“百日安全生產(chǎn)無事故” 活動(dòng)實(shí)施方案 一、前言 為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》 （國發(fā) [2010]23 號(hào)）精神，根據(jù)《云南省人民政府辦公廳關(guān)天開展治大隱患防大事故安全隱 患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)的通知》云政辦發(fā)【 2011】140號(hào)文件要求，以及《富源縣煤炭工 業(yè)局關(guān)于開展 2011年第三個(gè)“百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)的通知》等文件精神，特編 制富源縣大河鎮(zhèn)核桃沖煤礦煤礦“百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)實(shí)施方案。 二、成立“百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 我礦成立了以礦長為組長，安全副礦長為副組長，各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和礦領(lǐng)導(dǎo)為 成員的“百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)實(shí)施方案領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查礦井 “百日安全生產(chǎn)無事故”活動(dòng)工作，并由礦長全面負(fù)責(zé)。 組 長： 陳佃起 礦 長 副組長： 李兆平 安全副礦長 成 員： 鄧傳義
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專題概述
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