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針對消音器總成在實際使用中出現(xiàn)與連接管斷裂的問題,本文運用UG軟件進行三維模型,運用Hypermesh NX MasterFEM軟件對消聲器進行模態(tài)分析、瞬態(tài)動力響應失效因子分析及定性疲勞分析,提出不同的改進方案,并將各種方案進行對比,確定優(yōu)化改進方案。
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針對乘用車消音器前后段連接一直在端口部位使用簡單的夾具連接,連接方式比較落后,泄漏較嚴重的問題,提出了新的連接工藝:即先使端口局部發(fā)生擴張變形,再采用內鑲件和外卡體聯(lián)合的方式,使前后段端口變形有利于之間的連接,此新工藝方法在不提高生產成本的前提下,使聯(lián)結方式更合理,改善了密封效果,值得在行業(yè)內廣泛推廣。
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