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滿堂支架計(jì)算

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番禺 11 號公路跨線橋連續(xù)箱梁 滿堂支架計(jì)算 一、計(jì)算依據(jù) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ130-2001) 上海市工程建設(shè)規(guī)范《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》 (DG/TJ08-016-2004) 二、支架設(shè)計(jì)方案 番禺 11號公路跨線橋，橋面全寬 34.5m，分左右幅，半幅橋?qū)?16.75m，箱梁與橋面同寬， 共分為 3 聯(lián): （30m×4）+(35m×8)+(40m×2+25m)，第一聯(lián)、第三聯(lián)設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁，第二聯(lián)設(shè)計(jì)為預(yù)制安裝組合箱梁，第一聯(lián)梁高 1.7m，第二聯(lián)梁高 1.8m，第三聯(lián)梁高 2.0m。第一聯(lián)、第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為半幅單箱雙室，箱梁底寬 12m，連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架擬 采用 Ф48×3.5mm 扣件式鋼管支架，支架高度為 5～9m。 第三聯(lián) 12～ 15號敦，在 13、14號中墩兩側(cè)各 2m 長度范圍按照 50×30cm

滿堂支架計(jì)算.

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東烏 -包西鐵路聯(lián)絡(luò)線工程格德爾蓋公路中橋 現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架計(jì)算書 一、荷載計(jì)算 1.1荷載分析 根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工過程中將涉及到以下荷載形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)模支撐及外模支撐荷載，按均布荷載計(jì)算，經(jīng)計(jì)算取 q2 ＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下肋條 時(shí)取 2.5kPa；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時(shí)取 1.5kPa；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替他承載構(gòu) 件時(shí)取 1.0kPa。 ⑷ q4—— 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，對底板取 2.0kPa，對側(cè)板取 4.0kPa。 ⑸ q5—— 新澆混凝土對側(cè)模的壓力。 ⑹ q6—— 傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載，取 2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，經(jīng)計(jì)算支架在不同布置形式時(shí)其自重如下表所示： 滿

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