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地鐵站深基坑土方開挖方法比較（明挖法 蓋挖法 暗挖法） 導(dǎo)讀：地鐵車站的施工方法的選擇不僅要滿足地鐵工程 本身的使用功能，同時(shí)也要滿足合理開發(fā)利用地上、地下有 效空間的要求，并考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的不良影 響。其施工方法的選擇是否合理，對(duì)線路埋深、車站結(jié)構(gòu)型 式、工期及土建工程造價(jià)等具有極大的影響，直接影響到全 線的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。 地鐵車站的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗挖法。根據(jù)《地 鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003），蓋挖法現(xiàn)已歸并到明挖法中； 暗挖法包括盾構(gòu)法和礦山法，在我國，一般特指礦山法。 各施工方法詳述如下： 1、明挖法 -系指由地面挖開的基坑中修筑地下構(gòu)筑物的方法 明挖法施工系指從地面向下開挖至基坑底面后，再自下而上 澆注車站結(jié)構(gòu)，然后回填土方，恢復(fù)路面。明挖法施工具有 以下特點(diǎn)： 1）施工安全，質(zhì)量容易保證。 2）結(jié)合地面
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1 明挖法施工工藝工法 1前言 1.1 工藝工法概況 在地面建筑少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖 法，明挖法按開挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要適用于埋深較 淺、地下水位較低的城郊地段， 邊坡通常進(jìn)行護(hù)面防護(hù)、 錨噴支護(hù)或土釘墻支護(hù)。 不放坡明挖是指在圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)開挖，主要適用于場地有限及地下水較豐富的軟弱 圍巖地區(qū)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬 合樁、 SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁圍堰等。明挖法施工難度小，容易保證質(zhì) 量，工期短，造價(jià)低，因此在早期的地下工程施工中應(yīng)用較多，但由于該法占地 多、拆遷量大，影響交通，噪音污染嚴(yán)重，且隨著淺埋暗挖法施工技術(shù)的成熟和 盾構(gòu)法的引進(jìn)，明挖法在地下工程修建中應(yīng)用逐漸減少。目前在國內(nèi)外地下工程 修建中明挖法主要應(yīng)用于大型淺埋地下建筑物的修建和郊區(qū)地下建筑的修建，且 逐漸演化成蓋挖和明暗
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