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某民用機(jī)場(chǎng)總體施工組織設(shè)計(jì) 1 工程概況 1.1 地理位置 新建民用機(jī)場(chǎng)位于省市沙縣縣城西南約 2.5Km的鄉(xiāng)山附近，沙溪、 205國(guó)道的南側(cè)、地處十分重要的交通要道，將為三明地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展起到重大的促進(jìn)作用。 1.2 地形地貌 場(chǎng)區(qū)多為群山環(huán)繞的丘陵地帶， 山丘頂部最大海拔高程約為 169m. 低谷處最低海拔高程約為 ll8m ，地勢(shì)起伏變化較大，高差一般在 30-50m之間。低谷山坡多為南北走同，地表水系較發(fā)達(dá)，地面植被， 除了低谷地帶有部分稻田外，多為林木茂密的丘陵山地。 1.3 地質(zhì)情況 在場(chǎng)區(qū)內(nèi)的溝谷溪流地帶為第四紀(jì)全新世沖積和沖淤積的粘性 土、砂和碎石土、 其下伏為沙縣紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、泥巖類風(fēng)化的殘 積層；丘陵山坡多為第四系更新統(tǒng)的坡殘積和殘積層， 墓底為晚白堊 世沙縣組地層。 軟土層主要分布在地形起伏不大的低谷溪流地帶， 有 粉質(zhì)粘土、粘土和部
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機(jī)場(chǎng)道面不停航施工瀝青砼技術(shù) 【摘要】經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和國(guó)民生活水平的提高，對(duì)交通運(yùn)輸 提出了更高的要求，我國(guó)原有的一些機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸負(fù)荷的 需要，大量機(jī)場(chǎng)需要在不停航的狀態(tài)進(jìn)行擴(kuò)建、改建和維護(hù)，但是 機(jī)場(chǎng)不停航施工遠(yuǎn)比普通施工要求更高，管理更為復(fù)雜。本文以機(jī) 場(chǎng)道面瀝青砼施工管理為例，對(duì)機(jī)場(chǎng)不停航施工技術(shù)進(jìn)行了一番簡(jiǎn) 要的探討。 【關(guān)鍵詞】機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道；瀝青砼；不停航施工；道面施工 1 引言 近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷 提高，對(duì)航空交通的需求越來(lái)越大，大部分機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不能滿足航空 運(yùn)輸?shù)男枨?，許多機(jī)場(chǎng)的道面必須通過(guò)改造和加鋪以獲得更大的運(yùn) 輸吞吐能力，擴(kuò)建、改建及維護(hù)機(jī)場(chǎng)的任務(wù)十分繁重。但是，由于 航空交通運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，使得機(jī)場(chǎng)改建和維護(hù)工作同其它工程完全 不同，需要在保證機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行施工， 而且機(jī)場(chǎng)改建、 擴(kuò)建工程量大，項(xiàng)目繁多，施工要求更高，管理
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專題概述
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