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更新時(shí)間：2025.06.14
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在典型的富含粘性顆粒的泥質(zhì)砂巖地層盾構(gòu)掘進(jìn)中，盾構(gòu)機(jī)刀盤結(jié)泥餅現(xiàn)象是泥水平衡盾構(gòu)施工中的一個(gè)難題。以西二線廣南支干線北江盾構(gòu)穿越工程為例，從地質(zhì)特性、盾構(gòu)設(shè)備設(shè)計(jì)及掘進(jìn)施工控制等方面對刀盤泥餅的形成機(jī)理進(jìn)行了分析，并參照實(shí)際工況針對性地提出了防治泥餅的施工措施，為類似工程提供了解決問題的思路和途徑。
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翔殷路隧道泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞施工技術(shù) 摘 要 長期以來，大型泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞是個(gè)困惑的難題，為了使盾構(gòu)順利進(jìn)洞，首次采用在洞口進(jìn)行 深層攪拌樁地基加固和氣囊止水裝置， 并嚴(yán)格控制推進(jìn)中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)， 解決了盾構(gòu)進(jìn)洞難的技術(shù)問題。 翔殷路隧道泥水平衡盾構(gòu)進(jìn)洞所采取的一系列技術(shù)措施，是值得推廣應(yīng)用的。 關(guān)鍵詞 泥水平衡盾構(gòu) 進(jìn)洞施工技術(shù) 深層攪拌樁 施工參數(shù) 1 工程概述 上海市翔殷路隧道為雙向 4車道公路隧道，自浦西翔殷路、軍工路交叉口的東側(cè)起，穿越黃浦江后， 與浦東東塘路、浦東北路相交，相接于規(guī)劃中的五洲大道。圓隧道外徑 11 360 mm，內(nèi)徑 10 400 mm，長 1 537 m，采用日本三菱公司設(shè)計(jì)制造及隧道機(jī)械廠組裝的 f11 580 mm 大型泥水平 衡式盾構(gòu)進(jìn)行掘進(jìn)施 工。 浦西接收井位于翔殷路與軍工路之間，工作井的平面尺寸為 36.0 m×20.5 m；設(shè)計(jì)洞門的直徑為
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