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更新時間:2025.06.08
24m大型管道拉運(yùn)拖車后支點(diǎn)平衡位置的選定

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長期以來,國內(nèi)大型長輸管道建設(shè)都是將批量單管從轉(zhuǎn)運(yùn)站拉運(yùn)至現(xiàn)場,全部焊接工作都在現(xiàn)場完成,這樣既不能充分利用運(yùn)管拖車功率,也使現(xiàn)場焊接量增大,不利于保證焊接質(zhì)量。中國石油天然氣管道局第二工程分公司針對西氣東輸二線西段部分地段人煙稀少、道路寬闊等有利因素,在施工中采用了場站式管道二接一自動焊。文章分析了二接一管段拉運(yùn)拖車的單胎負(fù)荷,通過計算,確定了24m長管段拉運(yùn)拖車管道后支點(diǎn)的平衡位置。

某油氣彈簧減振器的靜平衡位置自動控制試驗研究

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為了控制油氣彈簧減振器靜平衡位置隨溫度變化而保持相對不變,采取了通過使用傳感器測得油氣彈簧減振器的溫度信號和增壓缸的位移信號來改變增壓缸對油氣彈簧的充放油量的自動控制措施.通過試驗和計算,在溫度變化過程中油氣彈簧減振器平衡位置的實(shí)測變化量,在不同溫度下其誤差在1 mm以內(nèi),滿足使用要求,證明了該控制方法的有效性和可行性.

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