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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，近年來(lái)公路路網(wǎng)逐步健全，公路橋梁數(shù)量也逐年增加，而現(xiàn)有橋梁中有很多為板式梁橋，由于板式梁橋在使用過(guò)程中受各種因素的影響，易發(fā)生鉸縫失效而導(dǎo)致“單板受力”的病害，如何在大交通量條件下不封閉交通對(duì)鉸縫進(jìn)行修復(fù)是公路養(yǎng)護(hù)單位需要積極探索的新課題。本文以蘭州機(jī)場(chǎng)高速公路柳忠六橋采用不封閉交通技術(shù)鉸縫加固維修施工為例，簡(jiǎn)述了不封閉交通鉸縫修復(fù)技術(shù)的施工工藝和注意要點(diǎn)。
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,近年來(lái)公路路網(wǎng)逐步健全,公路橋梁數(shù)量也逐年增加,而現(xiàn)有橋梁中有很多為板式梁橋,由于板式梁橋在使用過(guò)程中受各種因素的影響,易發(fā)生鉸縫失效而導(dǎo)致\"單板受力\"的病害,如何在大交通量條件下不封閉交通對(duì)鉸縫進(jìn)行修復(fù)是公路養(yǎng)護(hù)單位需要積極探索的新課題。本文以蘭州機(jī)場(chǎng)高速公路柳忠六橋采用不封閉交通技術(shù)鉸縫加固維修施工為例,簡(jiǎn)述了不封閉交通鉸縫修復(fù)技術(shù)的施工工藝和注意要點(diǎn)。
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