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剛性基礎和柔性基礎下公路地基液化比較研究——對剛性基礎和柔性基礎下公路地基抗液化能力的變化狀況進行了研究，并對地基液化指數(shù)進行了探討，根據(jù)研究結(jié)果給出了考慮公路路基影響的地基液化處理方案。
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以剪切位移法為基礎,假定樁周摩阻力與樁-土相對位移之間為彈塑性關(guān)系,推導了柔性基礎下剛性樁復合地基的沉降計算公式;通過算例,探討了樁頂沉降、樁身應力、樁周摩阻力、中性層等分布規(guī)律,并將中性層位置及樁端應力等計算結(jié)果與有限元及差分計算結(jié)果比較,得到了相一致的結(jié)論,證明了所采用方法的正確性。
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