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更新時(shí)間：2025.05.31
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地鐵隧道測(cè)量施工方案 盾構(gòu)隧道監(jiān)測(cè)的對(duì)象主要為土體介質(zhì)、 隧道結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境， 監(jiān)測(cè)的部位包 括地表、土體內(nèi)、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)、以及周圍道路、建筑物等，監(jiān)測(cè)類型主要是地 表和土體深層的沉降和水平位移、 地層水土壓力和水位變化、 建筑物及其基礎(chǔ)等 的沉降和水平位移、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力、外力和變形等。 1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的確定 盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇主要考慮如下因素： 1. 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況； 2. 隧道埋深、直徑、結(jié)構(gòu)型式和盾構(gòu)施工工藝； 3. 雙線隧道的間距或施工隧道與旁邊大型及重要公用管道的間距； 4. 隧道施工影響范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋建筑及各種構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、形狀尺寸及其 與隧道軸線的相對(duì)位置； 5. 設(shè)計(jì)提供的變形及其其他控制值及其安全儲(chǔ)備系數(shù)。 各種盾構(gòu)隧道基本監(jiān) 測(cè)項(xiàng)目確定的原則參見表 2。 根據(jù)本工程的具體情況、 人員安排及經(jīng)費(fèi)投入等因素綜合考慮， 本工程的盾 構(gòu)隧道施工
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慈母山隧道及連接道（峽江路）一期工程 A標(biāo)段 慈母山隧道測(cè)量施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中隧股份峽江路 A 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零零八年七月一日 慈母山隧道監(jiān)控量測(cè)方案 一、設(shè)計(jì)概況 峽江路 A標(biāo)段慈母山隧道左線長(zhǎng) 1093.852m，右線長(zhǎng) 1093.516m，隧道進(jìn)口 位置全部由填筑土組成， 成洞條件差，洞門至暗挖隧道范圍內(nèi)采用明洞， 左線明 洞里程為 ZK0+056.148～ZK0+151.148（95m），右線明洞里程為 K0+056.484～ ZK0+151.484（95m）。 二、監(jiān)控量測(cè)目的 監(jiān)控量測(cè)是信息化設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容， 通過施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)， 了解 和掌握隧道的動(dòng)態(tài)信息， 如隧道圍巖受力和變形狀態(tài)等， 已判斷襯砌結(jié)構(gòu)和圍巖 是否穩(wěn)定和安全， 進(jìn)行信息反饋及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)， 以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全施工， 確定不同地 質(zhì)條件下合理的開挖方式、支護(hù)方式、支護(hù)時(shí)間，為變更設(shè)計(jì)，修
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