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隨著山區(qū)高速公路的不斷發(fā)展,隧道應(yīng)用也越來越廣泛,且隨著運(yùn)營時間的增長,隧道病害越來越多,其中影響較大的是二襯開裂,一方面影響隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,另一方面引起隧道滲水.因此對隧道裂縫的檢測及加固顯得越來越重要.超聲波作為裂縫無損檢測方法具有穿透能力強(qiáng),檢測成本低等優(yōu)點(diǎn),在混凝土橋梁、隧道等大體積混凝土質(zhì)量檢測中得到了廣泛的應(yīng)用.利用超聲脈沖波在混凝土中傳播的時間,接收波的振幅、頻率和波形等聲學(xué)參數(shù)的相對變化,可判斷混凝土內(nèi)部的充填狀態(tài)、裂縫深度等.隧道襯砌只具有一個面,檢測時只能采用平測法,平測時應(yīng)在裂縫的被測部位,以不同的測距,按跨縫和不跨裂縫布置測點(diǎn)進(jìn)行檢測,通過對比分析判定裂縫的充填狀態(tài)及其發(fā)育深度.將超聲波法與裂縫寬度檢測儀綜合使用,同時探測裂縫的寬度及發(fā)育深度,并將檢測結(jié)果采用Matlab軟件進(jìn)行三維顯示,使結(jié)果更為簡潔、直觀,為后期的加固設(shè)計、施工提供了堅實(shí)的基礎(chǔ).
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在鐵路隧道施工中,二次襯砌混凝土表面裂縫成為一種比較普遍的質(zhì)量問題;本文結(jié)合對蘭渝鐵路花石隧道出口二次襯砌表面裂縫的觀察,總結(jié)出裂縫產(chǎn)生的原因與抑制其產(chǎn)生的有效方法,可為類似工程施工提供參考。
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