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隨著山區(qū)高速公路的不斷發(fā)展,隧道應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,且隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng),隧道病害越來(lái)越多,其中影響較大的是二襯開裂,一方面影響隧道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,另一方面引起隧道滲水.因此對(duì)隧道裂縫的檢測(cè)及加固顯得越來(lái)越重要.超聲波作為裂縫無(wú)損檢測(cè)方法具有穿透能力強(qiáng),檢測(cè)成本低等優(yōu)點(diǎn),在混凝土橋梁、隧道等大體積混凝土質(zhì)量檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用.利用超聲脈沖波在混凝土中傳播的時(shí)間,接收波的振幅、頻率和波形等聲學(xué)參數(shù)的相對(duì)變化,可判斷混凝土內(nèi)部的充填狀態(tài)、裂縫深度等.隧道襯砌只具有一個(gè)面,檢測(cè)時(shí)只能采用平測(cè)法,平測(cè)時(shí)應(yīng)在裂縫的被測(cè)部位,以不同的測(cè)距,按跨縫和不跨裂縫布置測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)對(duì)比分析判定裂縫的充填狀態(tài)及其發(fā)育深度.將超聲波法與裂縫寬度檢測(cè)儀綜合使用,同時(shí)探測(cè)裂縫的寬度及發(fā)育深度,并將檢測(cè)結(jié)果采用Matlab軟件進(jìn)行三維顯示,使結(jié)果更為簡(jiǎn)潔、直觀,為后期的加固設(shè)計(jì)、施工提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).
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在鐵路隧道施工中,二次襯砌混凝土表面裂縫成為一種比較普遍的質(zhì)量問(wèn)題;本文結(jié)合對(duì)蘭渝鐵路花石隧道出口二次襯砌表面裂縫的觀察,總結(jié)出裂縫產(chǎn)生的原因與抑制其產(chǎn)生的有效方法,可為類似工程施工提供參考。
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