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更新時(shí)間：2025.06.08

頭條 隧道二襯臺(tái)車(chē)如何定位？

測(cè)量組先用全站儀將五個(gè)點(diǎn)（模板中心點(diǎn)、2個(gè)大邊模上沿點(diǎn)、2個(gè)小邊模上沿點(diǎn)）在仰拱的投影放樣出，用釘子釘入仰拱混凝土作為標(biāo)志，并記下釘子面得高程。待臺(tái)車(chē)定位時(shí)，先將臺(tái)車(chē)行走到本組二襯...

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````````````````````` C隧道三線臺(tái)車(chē)拼裝施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵上海 ````````````` 工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一五年三月二十日 1 目錄一、編制依據(jù)及原則 . .............................................. 2 1.1 編制依據(jù) ...................................................................................................... 2 1.2 編制原則 ...................................................................................................... 2 二、工程概況 . ..

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隧道二襯臺(tái)車(chē)拼裝方案(改).

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深圳地鐵 5 號(hào)線上水徑停車(chē)場(chǎng)工程 C 隧道三線臺(tái)車(chē)拼裝施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵上海工程局深圳地鐵 5 號(hào)線 5309 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一五年三月二十日 1 目錄一、編制依據(jù)及原則 . .............................................. 2 1.1 編制依據(jù) ...................................................................................................... 2 1.2 編制原則 ...................................................................................................... 2 二、工程概況 . ..

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如果是純二襯人工的話，像你這樣的小隧道最起碼在一方100多塊左右。如果是鐵路隧道，單純二襯人工的話也就是不超一方100塊左右。因?yàn)槟銌?wèn)的這個(gè)問(wèn)題不夠?qū)I(yè)，施工都是以方量為結(jié)算單位的...查看詳情

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拱頂中線及標(biāo)高，先找到臺(tái)車(chē)端頭拱頂?shù)闹悬c(diǎn)，通過(guò)測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)與設(shè)計(jì)相對(duì)照，然后用液壓系統(tǒng)調(diào)整，逐步接近，多測(cè)幾次就基本到位了，拱部到位以后復(fù)核、調(diào)整邊墻模板偏距即可，標(biāo)高則不必理會(huì)...查看詳情

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1.模板（襯砌方向）長(zhǎng)度：普通鋼圈尺就可完成2.模板周長(zhǎng)（隧道徑向）：普通鋼圈尺就可完成臺(tái)車(chē)上有對(duì)中的點(diǎn)，依據(jù)此點(diǎn)配用全站儀可完成半徑、周邊各點(diǎn)尺寸測(cè)量！查看詳情

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開(kāi)挖怎么放線臺(tái)車(chē)就怎么放嘍，因?yàn)榕_(tái)車(chē)模板除了底邊模板都是整體移動(dòng)的，一般打3個(gè)點(diǎn)就夠用了，頂部1個(gè)（裝配臺(tái)車(chē)時(shí)或者臺(tái)車(chē)驗(yàn)?zāi)r(shí)在臺(tái)車(chē)頂部中央位置做出標(biāo)記了），兩邊底邊模板分別來(lái)1個(gè)，...查看詳情

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一般不處理，直接通風(fēng)，如果實(shí)在要處理，可以采取通經(jīng)過(guò)處理的風(fēng)。 “二襯”是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。在坑道開(kāi)挖時(shí)沿著掌子面向前開(kāi)進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加...查看詳情

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陳小熊

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隧道二襯臺(tái)車(chē)定位方法

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