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更新時(shí)間:2025.06.07
右岸高線隧道鋼模臺(tái)車(chē)拆裝方案

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因隧道貫通后未能進(jìn)行擴(kuò)挖處理,凈空斷面高度無(wú)法滿(mǎn)足鋼模臺(tái)車(chē)整體通過(guò),制定此方案以保證工程施工順利進(jìn)行。

隧道鋼模臺(tái)車(chē)襯砌施工中預(yù)防模板浮動(dòng)新工藝

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針對(duì)圓形斷面隧道鋼模臺(tái)車(chē)襯砌施工中出現(xiàn)的模板浮動(dòng)現(xiàn)象 ,以西康鐵路秦嶺Ⅰ線隧道出口端采用整體式鋼模臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌施工為例 ,介紹了用調(diào)整混凝土初凝時(shí)間的方法來(lái)預(yù)防模板浮動(dòng)的工藝原理和設(shè)計(jì)步驟

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