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隧道套拱及超前管棚技術(shù)交底

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技術(shù)交底書 表格編號(hào) CRECSH-PM-0908 項(xiàng)目名稱 套拱及長(zhǎng)管棚技術(shù)交底 第 1 頁 共 8 頁 交底編號(hào) SD1-2014-002 工程名稱 宜昌市東山四路市政工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位 1 號(hào)隧道套拱及長(zhǎng)管棚 交底日期 2014 年 4 月 13 日 一、技術(shù)交底范圍 本交底適用于東山四路 1 號(hào)隧道進(jìn)、出口套拱及大管棚施工。 二、設(shè)計(jì)情況 1、洞口地質(zhì)情況 1）東山四路 1 號(hào)隧道左右線進(jìn)出口段圍巖均為以強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化粉砂巖和泥質(zhì)巖為主， 為 中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖石裂隙較發(fā)育，巖體較破碎 ~較完整。 2、洞身圍巖及超前支護(hù)情況 1）東山四路 1 號(hào)隧道右線從進(jìn)口依次為 V0 級(jí)圍巖 10m ，V1 級(jí)圍巖 42m ，IV 級(jí)圍巖 40m, III級(jí)圍巖 50m ， IV 級(jí)圍巖 70m ，V1 級(jí)圍巖 51m ，V0 級(jí)圍巖 15m 。其中 V0 級(jí)圍巖采用超 前大管棚

長(zhǎng)管棚和套拱施工方案1

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1 倒淌河至共和公路二期工程 B標(biāo)首完樣板工程施工方案 （柳梢溝左線隧道長(zhǎng)管棚及套拱施工方案） 一、編制依據(jù) ： 1、倒淌河至共和公路 B 標(biāo)柳梢溝左線隧道施工圖（ 2009年 7月 29、 31日）； 2、《公路隧道施工技術(shù)歸范》 ； 3、《公路隧道安全施工技術(shù)規(guī)范》 ； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 。 二、工程概況： 柳梢溝左線隧道為單向行車雙車道隧道， 暗洞按照新奧法設(shè)計(jì)和施工， 其中主洞在全隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)管棚及注漿作為預(yù)支護(hù)手段。在長(zhǎng)管棚靠近成洞 面的位置設(shè)置套拱作為成洞面的支撐和固定長(zhǎng)管棚方位和角度的支架。套 拱采用 I20a工字鋼作為骨架，在 I20a工字鋼上架設(shè) Φ108鋼管作為長(zhǎng)管棚 的套管，套拱混凝土采用 C25混凝土，混凝土厚度為 0.6m，設(shè)置在明洞外 輪廓以外的位置。 長(zhǎng)管棚及套拱工程數(shù)量如下： 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 C25混凝土 m3 30.3 Φ10

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