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更新時(shí)間:2025.06.07
水工隧道襯砌臺(tái)車施工方案

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本文詳細(xì)介紹了水工隧道開挖襯砌平行作業(yè)施工先邊頂拱后仰拱施工設(shè)計(jì)解決的相關(guān)技術(shù)難題。并對(duì)施工中使用的邊頂拱、仰拱臺(tái)車的結(jié)構(gòu)和施工方法作了詳細(xì)的說明。

防水板臺(tái)車施工方案

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中鐵二局成渝客專線 CYSG-5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第五分部 防水板臺(tái)車施工方案 1 / 7 防水板臺(tái)車施工方案 1概述 1.1 工程概況 中鐵二局成渝客專線 CYSG-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第五分部管段內(nèi)隧道有三座,其中 長隧道 2座,短隧道 1座。分別為:縉云山隧道( DK275+355~DK286+650)3175m, 上 石 巖 隧 道 ( DK279+020~ DK279+370) 370m, 璧 山 隧 道 (DK283+195~ DK286+650)3455m。 圍巖類別:縉云山隧道Ⅴ級(jí)圍巖 1085m(含進(jìn)口明洞 155m,出口明洞 40m),Ⅳ 級(jí)圍巖 1520m,Ⅲ級(jí)圍巖 570m。上石巖隧道Ⅴ級(jí)圍巖 370m(含進(jìn)口明洞 40m,出口 明洞 30m)。璧山隧道Ⅴ級(jí)圍巖 940m(含進(jìn)口明洞 20m,出口明洞 41m),Ⅳ級(jí)圍巖 825m,Ⅲ級(jí)圍巖 1690m。 1.2 適用范圍 本

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