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更新時間：2025.06.14

頭條 三塊板中間塊有板洞

跨板受力筋正常布置，軟件遇板洞會自動扣減及處理板洞處鋼筋。

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道路三塊板

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道路三塊板道路三塊板是城市道路斷面形式之一。城市道路斷面的基本形式有三種，俗稱為一塊板、兩塊板和三塊板。一般應(yīng)該根據(jù)道路性質(zhì)、等級，并考慮機動車、非機動車、行人的交通組織以及城市用地等具體條件，因地制宜地確定之，不應(yīng)受這三種基本形式的限制。一塊板是所有的車輛都在同一條車行道上雙向行駛；兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機動車與非機動車仍為混合行駛；三塊板有兩條分隔帶，把車行道分成三部分，中間為機動車道，兩旁為非機動車道。一般來講，三塊板適用于道路紅線寬度較大（ 45 米以上）、機動車輛較多（需要 >=4條機動車道）、行車速度快以及非機動車多的主干道。一塊板適用于道路紅線較窄（40 米以下）、非機動車不多、設(shè)四條車道已經(jīng)能夠滿足交通量需求的情況。兩塊板可以減少對向機動車之間的相互干擾，適用于雙向交通量比較均勻而且車速較快的情況。因為三塊

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大三角變幅型旋挖鉆機力學(xué)特性

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為研究大三角變幅型旋挖鉆機的力學(xué)性能,在詳細分析大三角變幅型旋挖鉆機提鉆和鉆進工況下受力情況的基礎(chǔ)上,建立了這兩種工況下的數(shù)學(xué)模型。在Simulink仿真平臺上建立基于MATLAB函數(shù)的仿真模型,并對搖臂不同轉(zhuǎn)角時,大三角變幅型旋挖鉆機各部件的受力進行了仿真分析。研究結(jié)果表明:在提鉆和鉆進工況下,桅桿油缸和動臂油缸的載荷與外力有關(guān),與鉸接點處的約束反力無關(guān),桅桿油缸作用力影響動臂油缸的作用力;提鉆工況下,動臂油缸的載荷超過桅桿油缸的載荷,最大的約束反力出現(xiàn)在搖臂與回轉(zhuǎn)平臺的鉸接處;鉆進工況下,桅桿油缸的載荷超過動臂油缸載荷,最大的約束反力出現(xiàn)在大三角支撐機構(gòu)與回轉(zhuǎn)平臺的鉸接處。同時,對提鉆工況下的動臂油缸進行了試驗,試驗數(shù)據(jù)和仿真數(shù)據(jù)具有相同的變化趨勢,驗證了數(shù)學(xué)模型的合理性。分析結(jié)果對大三角變幅型旋挖鉆機的設(shè)計和優(yōu)化提供了參考。

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三幅路三幅路“三塊板”斷面

飛時達軟件道路斷面法中怎樣分幅套框 (1) 22

你說的是平面分幅還是橫斷面分幅？如果是橫斷面分幅菜單位置：【道路斷面法】→【橫斷面分幅】→【橫斷面分幅】 ???功能：將道路橫斷面進行分幅出圖。 ????進入該功能菜單后，彈...查看詳情

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圖一圖二圖三這三塊板需要布置防裂鋼筋嗎 (1) 52

要布置的，有面筋就不會計算溫度筋，請放心布置查看詳情

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板受力筋是這樣的情況，橫向是按多板布置三塊，豎向是按單板布置一塊還是多板布置三塊 (1) 75

只要是配筋的規(guī)格和間距相同可以多板布置你的情況就符合涉及到的六塊板一起布置，，，邊上的圓圈一豎線代表南北向的布置范圍查看詳情

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這三塊板是否需要布置板頂鋼筋？ (1) 80

1#板就按圖上標(biāo)注的布置板面受力筋，底部受力筋按說明C8@200雙向布置2#板只布置底部受力筋按說明C8@200雙向布置，沒有板面受力筋查看詳情

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三軸攪拌樁大幅、中幅、小幅截面積定制依據(jù) (1) 74

SWM工法中，大幅按三軸截面面積計算，中幅按兩軸截面面積計算，例如：Φ850三軸SMW工法圍護樁大幅截面面積為1.4949㎡，Φ850三軸SMW工法圍護樁中幅截面面積為1.031㎡...查看詳情

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三幅路三幅路“三塊板”斷面

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