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更新時間：2025.06.08

頭條 上海長江隧道的工程技術

一次“走”完7.5公里誤差小于2.7厘米很難想象，在水文、地質條件異常復雜的長江底，五層樓高的“巨無霸”盾構機承受著巨大水壓，竟然一次“走”完了7.5公里。更難以置信的是，貫通后的...

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上海長江隧道盾構出洞施工技術作者：張嘉俊，范杰，姚嘉杰作者單位：上海隧道工程股份有限公司上海 200082 相似文獻(9條) 1.會議論文何人. 王吉云上海長江隧道同步施工組織 2007 建造大直徑長距離盾構隧道時，由于工期限制，需要綜合考慮盾構推進與內(nèi)部道路結構施工安排，為此以內(nèi)部道路結構與盾構推進同步進行為前提構建同步施工工法。本文基于上海長江隧道工程實踐，比較詳盡的論述了同步施工的施工組織。 2.期刊論文季大雪武漢長江隧道盾構下穿武九鐵路沉降影響分析 -鐵道工程學報 2009(10) 研究目的:武漢長江隧道周邊工程環(huán)境復雜,其中盾構下穿既有武九鐵路是該工程的難點之一.為比較準確地分析盾構下穿武九鐵路的沉降影響,本文分別采用經(jīng)典的Peck法和有限元法計算了盾構推進對武九鐵路的沉降影響,介紹了施工中所采取的保護措施和現(xiàn)場監(jiān)測情況,

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中國隧道建設者在長江人海口創(chuàng)造了新的世界紀錄。繼5月23日上海長江隧道上行線順利貫通,近日承擔隧道下行線掘進任務的\"長江二號\"盾構也在上海城建隧道股份建設者的駕馭下,順利進入長興島接收井。至此,\"萬里長江第一隧\"——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現(xiàn)雙線貫通。

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