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更新時間：2025.06.07
風力發(fā)電論文 (2)

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風力發(fā)電 風力發(fā)電技術(shù)是把風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿募夹g(shù)。通過風力發(fā)電機實現(xiàn)，利 用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電 機發(fā)電。 風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔 架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。風力發(fā)電機的工作原理比較簡 單，風輪在風力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪軸的機械能。發(fā) 電機在風輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。 風輪是集風裝置，它的作用是把流動空 氣具有的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪旋轉(zhuǎn)的機械能。 一般風力發(fā)電機的風輪由 2 個或 3 個葉片構(gòu)成。在風力發(fā)電機中，已采用的發(fā)電機有 3種，即直流發(fā)電機、 同步交流發(fā)電機和異步交流發(fā)電機。 風力發(fā)電機中調(diào)向器的功能是使風力 發(fā)電機的風輪隨時都迎著風向，從而能最大限度地獲取風能。一般風力發(fā) 電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用 鍍鋅薄鋼板。 限速安全機構(gòu)是用來保證風力發(fā)電機

風力發(fā)電論文

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風力發(fā)電 風力發(fā)電技術(shù)是把風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿募夹g(shù)。通過風力發(fā)電機實現(xiàn)，利 用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電 機發(fā)電。 風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔 架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。風力發(fā)電機的工作原理比較簡 單，風輪在風力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪軸的機械能。發(fā) 電機在風輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。 風輪是集風裝置，它的作用是把流動空 氣具有的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L輪旋轉(zhuǎn)的機械能。 一般風力發(fā)電機的風輪由 2 個或 3 個葉片構(gòu)成。在風力發(fā)電機中，已采用的發(fā)電機有 3種，即直流發(fā)電機、 同步交流發(fā)電機和異步交流發(fā)電機。 風力發(fā)電機中調(diào)向器的功能是使風力 發(fā)電機的風輪隨時都迎著風向，從而能最大限度地獲取風能。一般風力發(fā) 電機幾乎全部是利用尾翼來控制風輪的迎風方向的。尾翼的材料通常采用 鍍鋅薄鋼板。 限速安全機構(gòu)是用來保證風力發(fā)電機

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