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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的公路其修建里程不斷增加,特別是高等級(jí)公路全線結(jié)構(gòu)物較多,但是結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處極易產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn),成為我國(guó)公路工程中的通病,主要就是針對(duì)臺(tái)背回填施工處理技術(shù)展開(kāi)研究。
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臺(tái)背回填是工程施工控制的難點(diǎn),會(huì)對(duì)今后的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生很大影響,故應(yīng)從填料選擇、回填范圍確定、施工工藝控制等方面總結(jié)公路構(gòu)造物臺(tái)背回填的施工方法。
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