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更新時(shí)間：2025.06.14

頭條 柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)

柴油機(jī)由以下機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體部件——?dú)飧左w、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等主運(yùn)動(dòng)部件——曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等燃油系統(tǒng)——燃油箱、輸油泵、濾...

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柴油機(jī)

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柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低，排氣溫度低。噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時(shí)延后，供油量減小。回油孔式噴油泵柱塞偶件長(zhǎng)期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺旋槽的工作區(qū)。使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門(mén)標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值，可靠方法是測(cè)示功圖計(jì)算平均指示壓力。回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門(mén)拉桿的連接位置。柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。柱塞泵則按住泵油手柄。噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路。止回閥相對(duì)于針閥先開(kāi)后

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柴油機(jī)

柴油機(jī)

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柴油機(jī)

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國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)報(bào)價(jià) (1) 90

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柴油機(jī)由以下機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成: 曲柄連桿機(jī)構(gòu): 機(jī)體部件--氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等主運(yùn)動(dòng)部件--曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等燃油系統(tǒng)--燃油箱、輸...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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電噴柴油機(jī)和普通柴油機(jī)區(qū)別 (3) 35

電噴柴油機(jī)：采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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山東時(shí)風(fēng)柴油機(jī)與常州常發(fā)柴油機(jī)那個(gè)更好? (1) 34

山東時(shí)風(fēng)柴油機(jī)主要是配套自己的三輪車和手扶拖拉機(jī),多年以來(lái)一直以模仿為主,在質(zhì)量方面應(yīng)該說(shuō)各個(gè)廠家控制水平各有不同,不能絕對(duì)說(shuō)那一家的更好,你可以從性價(jià)比\三包服務(wù)水平&#...查看詳情

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船用柴油機(jī)VS車用柴油機(jī) (1) 82

設(shè)計(jì)生產(chǎn)一臺(tái)優(yōu)秀的柴油是有針對(duì)性的，不是按輸出功率的大小來(lái)定義好壞車用或陸用柴油機(jī)都相對(duì)于船用柴油機(jī)，要求你質(zhì)量小，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)化程度高，基本就是小的體積，大的功率輸...查看詳情

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單缸柴油機(jī)和雙缸柴油機(jī)區(qū)別 (2) 63

1、單缸柴油機(jī)沒(méi)有雙缸柴油機(jī)省油，穩(wěn)定，扭矩大的特點(diǎn)。2、單缸最高2200R/min，雙缸最高也能2200R/min，同樣的馬力和最大功率轉(zhuǎn)速。但是單缸沒(méi)有雙缸的大，35馬力單缸機(jī)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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汽車柴油機(jī)和裝載車柴油機(jī)的區(qū)別 (4) 35

裝載車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校更小，扭距更大。就這區(qū)別！查看詳情

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490柴油機(jī)多重102柴油機(jī)多重 (1) 49

不同配置,不同用途的柴油機(jī)重量不一樣,你說(shuō)的490和4102柴油機(jī),如果同樣配置和同樣用途,4102要比490重大約60公斤左右.如果都是車用的話,490:240公斤,4102:3...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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電噴柴油機(jī)和傳統(tǒng)柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn) (3) 86

對(duì)于電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度的電子控制已經(jīng)不再是人工開(kāi)關(guān)選擇的簡(jiǎn)單控制，它要充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和挖掘機(jī)工作時(shí)的負(fù)荷情況，進(jìn)行智能化分析，并采用復(fù)的自動(dòng)化控制，且需要依靠...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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單缸柴油機(jī)和雙缸柴油機(jī)區(qū)別 (2) 57

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柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃燒方式有何區(qū)別? (4) 41

主要是點(diǎn)燃方式不同：汽油機(jī)為火化塞,柴油機(jī)為壓燃的。汽油機(jī)就是以汽油為燃料，柴油機(jī)就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區(qū)別：1.汽油機(jī)是點(diǎn)燃式的，燃料在汽缸內(nèi)靠電火花...查看詳情

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柴油機(jī)中加入汽油 (1) 25

如果加完后沒(méi)有發(fā)動(dòng)，抽出來(lái)就可以了，如果啟動(dòng)了車，請(qǐng)參考一下資料，搜索出來(lái)的: “柴油車和汽油車的工作原理壓根就不一樣，兩種油是不能混用的！”奇瑞4S店維修人員介紹，柴油車是壓燃式...查看詳情

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柴油機(jī)油的等級(jí)？ (3) 83

應(yīng)該說(shuō)以上等級(jí)都適用于柴油機(jī)，C后面的字母越往后，表示該機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)越高，越是適用于高強(qiáng)化的柴油機(jī)，像一般的非增壓柴油機(jī)，CD級(jí)的機(jī)油就可以，但是，如果使用CF、CH等級(jí)別的機(jī)油...查看詳情

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關(guān)于柴油機(jī)的油耗 (2) 23

基本沒(méi)法計(jì)算！如果你非要計(jì)算油耗的話~只有柴油機(jī)而且誤差極大！而且只能用于柴油發(fā)電機(jī)！還需要知道柴油油泵的供油量！這個(gè)你就問(wèn)校油泵的！或者廠家吧！一分鐘內(nèi)油門(mén)轉(zhuǎn)速最高工作時(shí)的單缸最...查看詳情

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12v190柴油機(jī),哪里有賣12v190柴油機(jī)柴油機(jī)的?速報(bào)價(jià) (1) 24

山東瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司與德國(guó)奔馳、原裝進(jìn)口沃爾沃、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、韓國(guó)大宇、上柴股份、濰柴股份、濰柴道依茨、濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司等知名發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合作，研制生產(chǎn)20-2...查看詳情

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汽油機(jī)與柴油機(jī)對(duì)比 (1) 72

汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門(mén)的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比...查看詳情

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柴油機(jī)機(jī)體里怎么會(huì)有大量柴油? (1) 89

要是單缸柴油機(jī)就是噴油泵的毛病，更換噴油泵即可。要是多缸柴油機(jī)除了噴油泵的問(wèn)題還要檢查是否有個(gè)別噴油器工作不正常造成未燃燒的柴油經(jīng)活塞環(huán)被壓入曲軸箱。查看詳情

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什么柴油機(jī)？20馬力的？由于各地區(qū)運(yùn)費(fèi)不同，只能提供大約價(jià)，更詳細(xì)的得咨詢你當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商常柴柴油機(jī)L18 常柴股份單缸柴油機(jī)20馬力 2400元羊馬單缸20馬...查看詳情

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應(yīng)該是調(diào)速器工作性能差或油量控制桿過(guò)于松曠，建議再仔細(xì)檢查并修復(fù)。查看詳情

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1、二沖程柴油機(jī)的工作原理通過(guò)活塞的兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為二沖程柴油機(jī)，油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機(jī)相比，它提高了作功能力，在具體結(jié)構(gòu)及工作原...查看詳情

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柴油機(jī)串氣到水箱? (1) 94

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因一般都是因?yàn)槠讐|燒壞的緣故，造成缸體與缸蓋密封不嚴(yán)，致使高壓氣體通過(guò)冷卻水道進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。最好是去修理廠檢查換汽缸墊。查看詳情

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故障分析與診斷：柴油機(jī)的下排氣（曲軸箱廢氣）太大是柴油機(jī)常見(jiàn)故障之一，造成柴油機(jī)曲軸箱廢氣壓力太大的原因很多，主要如下：　?、呕钊h(huán)或缸套嚴(yán)重磨損：如果活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，就使...查看詳情

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發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變...查看詳情

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專題概述

燒球式柴油機(jī)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)燒球式柴油機(jī)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：燒球式柴油機(jī)

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