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工程部 王海濱 隧道施工 1 隊(duì) 安質(zhì)部 井 嘉 試驗(yàn)室 馬騰嘯 物資部 牛勝才 財(cái)務(wù)部 孫倩 合同部 秦延召 溫州繞城高速公路西南線第一標(biāo)段項(xiàng)目部 經(jīng)理：王明 洞內(nèi)緊急停車帶作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 按隧道規(guī)模，本標(biāo)段內(nèi)官山隧道左（右）洞各設(shè)置 1處洞內(nèi)緊 急停車帶；緊急停車帶長 50m，其中有效長度 40m，過渡段 2*5m。 寬 3.5m。緊急停車帶具體設(shè)置位置：右線 K4+958.800；左線 zK5+060. 二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 官山隧道洞內(nèi)緊急停車帶施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，由隧道 一隊(duì)具體施工。組織機(jī)構(gòu)圖如下： 三、施工工 藝及方案 總工藝流程為：測量放線 →標(biāo)注炮眼位置→鉆孔及清孔→ 檢查→裝藥→連接起爆 網(wǎng)路→光面爆破→排險(xiǎn) →出渣→二次排險(xiǎn)→測 量放線→鉆孔→錨桿支 護(hù)→掛鋼筋網(wǎng)→噴砼→進(jìn)入下一循環(huán) 隧道緊急停車帶圍巖級別為Ⅲ級，采取采用全斷面開挖。初期 防護(hù)形式為
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山西忻阜高速公路長城嶺隧道為三車道隧道,所處地質(zhì)多為片麻巖,其中Ⅲ級圍巖段緊急停車帶為加寬帶,開挖斷面跨度達(dá)到18.7m,開挖斷面達(dá)到195.4m2。根據(jù)工況采取三臺階預(yù)留核心土施工工法,施工中堅(jiān)持"明地質(zhì)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測、速反饋"原則,降低了成本,加快了進(jìn)度,各項(xiàng)指標(biāo)控制到位,沒有發(fā)生安全質(zhì)量事故,對同類工程施工有借鑒意義。
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