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鐵路工務螺栓道釘用錨固劑 應用行業(yè)： 鐵路 TD型道釘錨固劑 1 、特點 鐵路混凝土軌枕、 橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。 硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環(huán)境造成污染， 施工也較麻煩； 混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫， 降低道 釘使用壽命。 TD型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無 污染，避免了現(xiàn)場施工的火災隱患。 軌枕道釘錨固后， 經(jīng) 200萬次疲勞試驗效果 良好。 2 使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結接頭的錨固； 3）.機械設備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結構加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3 主要技術指標（見下表） 4 使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于 150mm。 3）.清除道釘
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螺紋道釘錨固抗拔力會因螺紋道釘?shù)匿P蝕及錨固劑老化等因素而變小,從而影響列車的安全運行,為解決這一問題對螺紋道釘錨固抗拔力進行分析。同時,以錨固劑的結合應力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度和偏心度等3個因素為變量對軌道螺紋道釘抗拔力進行實驗,采用多元回歸分析的方法對實驗數(shù)據(jù)進行計算分析。計算分析表明,錨固劑的結合應力和螺紋道釘?shù)匿P蝕程度是影響螺紋道釘抗拔力的主要因素,應避免采用硫磺及有腐蝕性的化學品作為螺紋道釘?shù)腻^固劑。初步得出以錨固劑的結合應力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度為自變量的螺紋道釘抗拔力的表達式。
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