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更新時(shí)間：2025.06.01
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科研人員和塔里木石油工人在被稱為“死亡之?！钡乃死敻纱笊衬行藿ǖ模澜缟献铋L(zhǎng)的流動(dòng)沙漠公路兩側(cè)建起了一道綠色長(zhǎng)廊。1994年，科技人員開始在沙漠油田基地開展防沙綠化先導(dǎo)試驗(yàn)，成功地尋找到就地利用高礦化度地下水進(jìn)行造林綠化的途徑，并篩選出一批適應(yīng)沙漠環(huán)境的造林樹種。1999年完成6．3公里生物防沙試驗(yàn)工程，2001年又建成30．8公里防護(hù)林生態(tài)示范工程，為最終實(shí)現(xiàn)沙漠公路的全線綠化奠定了基礎(chǔ)。
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塔里木沙漠公路全長(zhǎng)522km。，其中有四百余公里在塔克拉瑪干沙漠中穿行，風(fēng)沙危害十分嚴(yán)重。為了研究適合塔里木沙漠公路的防沙體系和防沙措施，從1991年起在塔里木沙漠公路兩公里試驗(yàn)路段開展了公路防沙試驗(yàn)研究。1994年我們對(duì)兩公里試驗(yàn)路段防沙體系中的各種防沙措施的防護(hù)效益進(jìn)行了調(diào)查分析。通過分析可知：a塔甲木沙漠公路盡管風(fēng)沙害嚴(yán)重，如果采用的防護(hù)措施得當(dāng)，建立起外圍阻沙、固沙和邊坡防護(hù)相結(jié)合的防沙體系，是能夠保證其正常運(yùn)行的。b外圍阻沙體可采取疏透型蘆葦排柵欄或尼綸網(wǎng)柵欄，固沙帶可采用碾壓蘆葦扎設(shè)草方格或帶狀沙障，有條件的地方最好與生物固沙結(jié)合；路基邊坡最好采用LP高分子化合物固沙，非過沙斷面可采用0.5×1m的蘆葦草方格。
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塔里木沙漠公路綠化工程
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