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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的控制風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)控制就是使風(fēng)險(xiǎn)降低到企業(yè)可以接受的程度，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，不至于影響企業(yè)的正常業(yè)務(wù)運(yùn)作。1．選擇安全控制措施為了降低或消除安全體系范圍內(nèi)所涉及到的被評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)應(yīng)該識(shí)別和選擇合...

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隨著我國(guó)公路隧道的快速發(fā)展,為增強(qiáng)公路隧道建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),避免施工和運(yùn)營(yíng)階段不必要的重大損失和社會(huì)負(fù)面影響,對(duì)工程進(jìn)行全方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估就顯得十分重要。該文以雁口山隧道為例,介紹了設(shè)計(jì)階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。研究認(rèn)為:在采取合理的風(fēng)險(xiǎn)控制措施后,可以大大降低隧道工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn),隧道總體風(fēng)險(xiǎn)水平可接受。

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施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度

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精心整理施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度一、目的公路橋梁、隧道和高邊坡工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，為了加強(qiáng)路塹高邊坡、橋隧工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控有效性，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生，特制定本制度。二、依據(jù) 1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行 )》； 2、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南〈試行 )》； 3、上級(jí)單位制定的安全管理制度及策略； 4、相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定等； 5、基礎(chǔ)資料（包括地質(zhì)勘察資料、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)等）。三、適用范圍適用于項(xiàng)目經(jīng)理部施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。四、職責(zé) 1、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作全面負(fù)責(zé)。 2、項(xiàng)目總工具體負(fù)責(zé)組織開(kāi)展高邊坡和橋隧風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 3、項(xiàng)目部各職能部門(mén)按職責(zé)負(fù)責(zé)評(píng)估涉及到的工作。五、工作要求 1、評(píng)估范圍 ⑴橋梁工程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)： ①多跨或跨徑大于 40m

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應(yīng)該按照安全評(píng)價(jià)內(nèi)容模式寫(xiě)吧（個(gè)人觀點(diǎn)），分析危險(xiǎn)有害單元出現(xiàn)的可能性和造成的損失。。查看詳情

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在建設(shè)一個(gè)項(xiàng)目前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行該項(xiàng)目的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，由于這個(gè)評(píng)估是在設(shè)計(jì)前期階段做的，所以有人稱(chēng)為“設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”。主要對(duì)一下幾個(gè)項(xiàng)目作出評(píng)估以確定該項(xiàng)目是否有建設(shè)的可行性。：...查看詳情

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當(dāng)然需要，工欲善其事，必先利其器。這樣可以全面全方位了解風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源趨勢(shì)，更有利于掌握大局，祝你好運(yùn) ，希望可以幫到你查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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