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更新時間：2025.06.07

頭條 地鐵接觸網(wǎng)

目前，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式。對于兩者的區(qū)別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌；也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵。這兩種劃分方式都是不科學的。...

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高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術要點

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高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術要點【摘要】在高速鐵路建設過程中，接觸網(wǎng)是高鐵安全運營的重要保障。而預埋槽道則是支撐接觸網(wǎng)的重要結構，是高速鐵路隧道工程的重要環(huán)節(jié)。接觸網(wǎng)槽道通常以預埋的方式被埋設在混凝土當中，因此對其穩(wěn)定性、抗壓能力及腐蝕性要求較高。因此研究高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術具有重要的意義。本文即詳細闡述了高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術要點及質量控制要點。【關鍵詞】隧道；接觸網(wǎng)槽道；襯砌；定位；誤差一、高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工方案（一）接觸網(wǎng)懸掛預埋槽道方案考慮高速列車風動力對隧道內安裝設備及埋入基礎的強度要求，為保證接觸網(wǎng)的受力及振動等不破壞隧道襯砌，同時滿足高速接觸網(wǎng)的精細安裝要求，采用在隧道頂二次襯砌內預埋槽道方案（在襯砌表層內形成加強的受力均勻的線形結構）。預埋槽道的預留施工誤差控制包括嵌入施工誤差、槽道間的平行精度、

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高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術

高速鐵路隧道接觸網(wǎng)槽道施工技術

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以滬昆客專新吉坪隧道接觸網(wǎng)槽道施工為例,介紹接觸網(wǎng)槽道預埋施工技術,即采用槽道組焊定位模具及槽道二次定位施工技術,確保了槽道預埋的精度,為今后高鐵或客專隧道的接觸網(wǎng)槽道施工提供參考.

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