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天然砂礫作為基層雖粒徑偏粗,但經(jīng)過技術(shù)處理后基本達(dá)到規(guī)范要求的級配,一旦成形具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點。在中小交通量路段、二級以下中低級路改建項目、天然砂礫豐富地區(qū),可以考慮設(shè)計天然砂礫基層,充分利用改建路段的行車碾壓,可大大降低工程造價并能夠取得良好的使用效果。
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路面結(jié)構(gòu)計算說明 1、累計當(dāng)量軸次的選擇 : 根據(jù)參考本段交通量資料及公路等級主線在全線累計當(dāng)量軸次擬定為 26.5614 萬次。 2、路面結(jié)構(gòu)層： 路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)累計當(dāng)量軸次和路基回彈模量擬定從上到下依次為 3cm 厚瀝青表面處治面層（ AC-13C），15cm 厚天然級配砂礫基層。 3、設(shè)計參數(shù)： 公路等級為四級公路，設(shè)計年限 6年，車道系數(shù) 0.7，面層類型系數(shù) 1.2，基層類型系數(shù)為 1.6。 4、路面結(jié)構(gòu)各層抗壓模量《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D50－2006附錄E表E.1和表E.2，擬定瀝青混合料面層 20℃的抗壓模量擬定為 1000MPa ；級配礫石抗壓模量擬定為 200 MPa。 5、此路面結(jié)構(gòu)計算書適用于本項目。 路面結(jié)構(gòu)計算書 1、軸載換算及設(shè)計彎沉值計算 序號 車 型 名 稱 前軸重 (kN) 后軸重 (kN) 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 后軸距 (m) 交通量 1
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