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液壓阻尼減震器的工作原理 Tag： 減震器，隔震器，減震，隔震，鋼 液壓式減震器是目前摩托車使用最為普遍的減震器，現簡要介紹其工作原理。 1、液壓阻尼式后減震器 液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留 有小孔。當后輪遇到凸起的路面受到沖擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥 門被沖開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時，這一部分油也通過底部閥門 上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪越過凸 起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油沖開底部 的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中， 會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
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變壓器減震器 上海淞江減震器集團有限公司主要致力于減震器 ( 減振器 ) 等產品的研制生產，公司生產的吊架減震器、 彈簧減振器、風機減震器、水泵減振器、空調減震器 , 電梯減振器、橡膠減振器和吊架減振器等產品廣泛用 于鋼鐵、發(fā)電、石化、水泥鋼鐵和城市供熱等行業(yè)的各類管道和設備上，并在全國 31 個省市自治區(qū)的重 點工程上得到應用，業(yè)績遍布全國各地，深受用戶信賴. 變壓器專用減震器實物拍照： 干式變壓器專用減震器生產現場： 干式變壓器專用彈簧減震器發(fā)貨現場： 變壓器彈簧減震器出廠前檢測： 干式變壓器彈簧減震器安裝現場： 工程案例： 中國電信陜西云機房項目、阿里巴巴杭州數據中心項目等。 安裝在現代建筑內的變壓器一般為干式變壓器， 35kv和 10kv 級， 35kv變壓器一般安裝在地下室的 變電所內， 10kv 變壓器有可能安裝在避難層內。 電力變壓器由 3 相鐵芯和繞組組成支承在
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