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> 外灘隧道的介紹

更新時(shí)間：2025.06.08

頭條 外灘隧道的介紹

外灘隧道（Bund Tunnel），是位于上海外灘地下的城市快速路。南起中山南二路老太平弄，沿中山南二路、中山東二路、中山東一路、吳淞路至海寧路，全長(zhǎng)3.3公里，其中在延安東路和長(zhǎng)...

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外灘通道對(duì)下臥大直徑隧道的開(kāi)挖影響分析

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在軟土地層中開(kāi)挖基坑引起的基坑隆起,導(dǎo)致下方已有建構(gòu)筑物的變形,從而對(duì)其使用功能和安全性產(chǎn)生影響甚至造成嚴(yán)重危害。外灘通道工程跨越延安東路隧道區(qū)域,隧道內(nèi)徑10m,上跨基坑深10m,坑底距隧道頂最近處僅5m,工程存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。該文通過(guò)環(huán)向隧道結(jié)構(gòu)、縱向結(jié)構(gòu)計(jì)算和三維有限元整體施工模擬分析了基坑開(kāi)挖對(duì)隧道的影響,比較了幾種保護(hù)措施的效果;此外,通過(guò)理論研究和工程比較制定了隧道的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

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上海外灘改造的思考

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最近第二次去了改造后的上海外灘。與改造前的外灘相比,新外灘似乎變化不大,并且與之前媒體宣傳的要還外灘原貌于世人,要再現(xiàn)外灘建筑風(fēng)貌的原意有些出入。因此這次游覽并沒(méi)有給我留下特別印象,反而是出于風(fēng)景園林師的職

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外灘隧道的介紹

外灘建筑古今介紹 (1) 59

外灘1號(hào)——亞細(xì)亞大樓揭開(kāi)上海外灘古典建筑群的帷幕。亞細(xì)亞大樓，舊名麥邊大樓，建于1916年，巴洛克為主的折衷主義風(fēng)格。英商馬海洋行設(shè)計(jì)，框架結(jié)構(gòu)，1938年加至7層，占地173...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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上海外灘隧道限速 (2) 18

外灘隧道的限速是每小時(shí)40公里。隧道除進(jìn)出口有探頭外，進(jìn)入隧道并不受探頭影響，所以想飆車也不用擔(dān)心隧道內(nèi)的限速要求。查看詳情

話題：工程造價(jià)
龍德
外灘隧道早晚高峰是不是限行？？ (2) 61

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話題：工程造價(jià)
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外灘隧道早晚高峰是不是限行？？ (2) 102

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話題：路橋市政
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華潤(rùn)·外灘九里的項(xiàng)目介紹 (2) 52

項(xiàng)目距3公里車程范圍內(nèi)，外灘、陸家嘴、人民廣場(chǎng)、淮海公園新天地等主要商業(yè)商務(wù)中心近在咫尺并與黃浦江和世博會(huì)互為毗鄰。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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精華知識(shí)

外灘隧道的介紹

紫之隧道的介紹 (1) 92

杭州紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長(zhǎng)14.4公里，建設(shè)規(guī)模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用“分級(jí)分流”的交通組織模式，主線雙向四車道進(jìn)出洞，并各設(shè)置一對(duì)匝...查看詳情

話題：路橋市政
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外灘觀光隧道步行過(guò)去還要收費(fèi)的嗎？ (4) 77

收費(fèi)，單程50元往返70元。外灘觀光隧道將首次設(shè)計(jì)采用地下冷卻塔，以保持浦西外灘和浦東濱江大道的環(huán)境協(xié)調(diào)、完整。隧道內(nèi)壁由高科技手段營(yíng)造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星，粉色...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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外灘隧道的日常管理規(guī)定 (2) 77

為了確保外灘地區(qū)的交通順暢，目前上海市公安局交警總隊(duì)制訂了新的交通管理措施。其中，針對(duì)外灘隧道的管理措施共有兩條，針對(duì)隧道周圍的管理措施共9條，總計(jì)11條。主要為：隧道只限于3米以...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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隧道工程的介紹 (1) 70

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
qruanwei
沉管隧道的介紹 (1) 77

日本修建沉管隧道已有50年的歷史，但直到更近，還未受到過(guò)強(qiáng)烈地震的影響。過(guò)去幾十年，日本為了改善TRANBBS交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)和建造了不少沉管隧道。日本位于世界上最活躍的地震帶上，...查看詳情

話題：路橋市政
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最新知識(shí)

外灘隧道的介紹

秦嶺隧道的介紹 (1) 91

秦嶺隧道：目前，中國(guó)鐵路、公路有過(guò)七次穿越秦嶺的經(jīng)歷：第一次是50 年代寶成鐵路盤(pán)山越過(guò)秦嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道；第四次是包茂高速（西康高...查看詳情

話題：路橋市政
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外灘觀光隧道怎么沒(méi)見(jiàn)海底鯊魚(yú)呢？ (2) 92

觀光隧道不是海底世界那種哈，不是透明的，就跟山洞似的，里面看見(jiàn)的是燈啊，圖片啊什么的，再說(shuō)了，就算是海底世界那種也不會(huì)看見(jiàn)鯊魚(yú)滴，最多看見(jiàn)一兩條泥鰍，這兒是黃浦江，不是澳洲的黃金海...查看詳情

話題：路橋市政
績(jī)溪山水
上海外灘觀光隧道進(jìn)去要錢(qián)嗎? (1) 48

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話題：工程造價(jià)
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上海地鐵穿過(guò)外灘隧道如何做到防水 (1) 61

上海地鐵是穿黃埔江吧?外灘隧道也是穿黃埔江。地鐵在江底下較深的地方，按一般工法施工(如盾構(gòu))，兩頭設(shè)防淹門(mén)，上海是平原且大多地質(zhì)條件較好，不需要非常特殊的工法。以2號(hào)線為例，它采...查看詳情

話題：給排水
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上海外灘隧道行人可以走嗎 (3) 90

外灘觀光隧道不可以走人的。外灘觀光隧道是20世紀(jì)90年代國(guó)際先進(jìn)的、全自動(dòng)無(wú)人駕駛、索引式封閉車廂、上海外灘觀光隧道專為輸送旅客用的越江隧道，隧道洞體全長(zhǎng)646．7米。目前由14輛...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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上海外灘觀光隧道怎么樣 (2) 109

上海外灘觀光隧道還有的，隧道連接浦東東方明珠廣播電視塔和浦西南京東路外灘。開(kāi)放時(shí)間為:夏季（5月1日-10月31日）8:00-22:30 ；冬季（11月1日-4月30日）8:00-...查看詳情

話題：路橋市政
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外灘觀光隧道多少錢(qián)一個(gè)人？… (1) 74

外灘觀光隧道不能步行。坐觀光車單程30元/人，往返40元/人。上海外灘觀光隧道專為輸送旅客用的越江隧道，隧道洞體全長(zhǎng)646．7米。目前由14輛四壁透明的觀光車不間斷地運(yùn)送游客往返于...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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上海外灘隧道行人可以走嗎 (3) 91

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話題：路橋市政
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外灘隧道的介紹

華潤(rùn)·外灘九里的小區(qū)分布及戶型介紹 (2) 60

華潤(rùn)·外灘九里推出的都是大戶型，面積從190平方米起，既有277平方米的4房，也有188-245的3房，戶型設(shè)計(jì)上采用了多邊型設(shè)計(jì)，能三面采光，并使視野更開(kāi)闊。有的戶型客廳面寬達(dá)到...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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上海外灘隧道是為了緩解外灘交通壓力還是為了過(guò)江而建設(shè)的隧道？謝謝 (3) 96

樓上錯(cuò)了，是為改善外灘環(huán)境，還路于人。查看詳情

話題：路橋市政
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上海外灘觀光隧道的新增項(xiàng)目 (1) 60

外灘觀光隧道新增了“音幻世界”、“深海珍奇展”等休閑游樂(lè)項(xiàng)目，讓游客可以在假日里好好玩上一把?！耙艋檬澜纭?，是2010年風(fēng)靡歐美游樂(lè)場(chǎng)所的游樂(lè)項(xiàng)目。通過(guò)智能安裝系統(tǒng)，將聲、光、電、...查看詳情

話題：路橋市政
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隧道掌子面的介紹 (3) 66

掌子面（heading）又稱(礃)子面，是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。即開(kāi)挖坑道（采煤、采礦或隧道工程中）不斷向前推進(jìn)的工作面。掌子面是開(kāi)挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面。它不是一個(gè)固定的面，...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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膠州灣隧道介紹 (2) 68

膠州灣海底隧道，又稱“青島膠州灣隧道”。隧道全長(zhǎng)7800米，分為路上和海底兩部分，海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道。2011年6月30日正...查看詳情

話題：路橋市政
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大連白云山隧道介紹 (1) 82

沒(méi)什么可介紹的，全程680米左右雙向四車道查看詳情

話題：路橋市政
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大連灣海底隧道的介紹 (2) 63

大連灣跨海交通工程穿越黃海側(cè)大連灣，連接大連市核心區(qū)與金州新區(qū)，大連灣海底隧道是跨海交通工程項(xiàng)目中的控制性工程。大連灣跨海交通工程是中國(guó)交通建設(shè)史上繼港珠澳大橋之后工程又一項(xiàng)技術(shù)條...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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海底隧道是怎么建成的？具體介紹 (1) 32

海底隧道 - 建筑方法海底隧道的開(kāi)鑿，一般使用巨型掘巖鉆機(jī)，從兩端同時(shí)掘進(jìn)。鉆孔直徑與隧道設(shè)計(jì)直徑相當(dāng)，每掘進(jìn)數(shù)10厘米，立即加工隧道內(nèi)壁。為保證兩端掘進(jìn)走向的正確，采用激光導(dǎo)向。...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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