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柴油機(jī)

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柴油機(jī)某一缸與其他缸相比，需檢查噴油泵的密封性的情況是齒條刻度大，爆壓低，排氣溫度低。噴油泵柱塞與套筒磨損后對(duì)噴油泵的影響是噴油壓力降低，供油定時(shí)延后，供油量減小。回油孔式噴油泵柱塞偶件長期使用后，其磨損部位最易出現(xiàn)在套筒內(nèi)回油孔上部、螺旋槽的工作區(qū)。使用回油孔式噴油泵的多缸柴油機(jī)，檢查各缸供油均勻性的常用方法是油門標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值，可靠方法是測示功圖計(jì)算平均指示壓力。回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置。柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用泵壓法。在柴油機(jī)噴油泵出油閥密封性的檢查中，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)該放松泵油手柄。柱塞泵則按住泵油手柄。噴油泵密封性檢查對(duì)象為出油閥和柱塞。噴油泵柱塞密封性檢查要取出出油閥。 MAN B&W 柴油機(jī)噴油器對(duì)循環(huán)冷卻油路的控制方式是止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路。止回閥相對(duì)于針閥先開后

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瓦錫蘭柴油機(jī)

單缸柴油機(jī)和雙缸柴油機(jī)區(qū)別 (2) 63

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汽車柴油機(jī)和裝載車柴油機(jī)的區(qū)別 (4) 35

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電噴柴油機(jī)和傳統(tǒng)柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn) (3) 86

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單缸柴油機(jī)和雙缸柴油機(jī)區(qū)別 (2) 57

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