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T形梁橋通用設(shè)計圖編制 25 米 T 形梁埋置式橋臺計算書 1 1 計算資料 1.1 計算依據(jù)： 1) 《公路橋梁設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D60-2004 2) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D62-2004 1.2 技術(shù)指標(biāo) 1) 上部構(gòu)造形式：預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支、結(jié)構(gòu)連續(xù) T 形梁 (5 梁式 ) 2) 下部構(gòu)造形式：肋板式橋臺 3) 適用橋?qū)挘赫w式路基 24.5米，分幅 12 米。 4) 設(shè)計安全等級：一級 5) 汽車荷載等級：公路—Ⅰ級 1.3 橋臺一般構(gòu)造圖 詳見肋板式橋臺一般構(gòu)造圖 橋臺高 10米，臺后填土 12.1米，臺前填土 8.7 米。 1.4 材料 1) 混凝土：橋臺臺帽、背墻、耳墻、肋板采用 C30 混凝土。 2) 鋼筋：采用 R235 及 HRB335 鋼筋。 2 橋臺橫橋向計算 2.1 橫橋向上部荷載計算 2.1.1 恒載計
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1. 前言 井字梁結(jié)構(gòu)以其合理的受力特點和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布置方式，在工 業(yè)、民用以及一些公共建筑中得到較為廣泛的應(yīng)用。 井字梁結(jié)構(gòu)屬于 交叉梁系，對于鋼筋混凝土井字梁結(jié)構(gòu)，由于梁板整體澆筑，各向梁 布置沒有主次之分，因此， 與其它一般結(jié)構(gòu)布置相比，有以下顯著特 點： (1)各向梁協(xié)同工作，共同承擔(dān)和分配樓面荷載，具有良好的空 間整體性能。 (2)比一般梁板結(jié)構(gòu)具有較大的跨高比，對于受層高限 制且建筑上又需要大跨度的建筑，具有廣泛的適用性。 (3)由于減少 了結(jié)構(gòu)的高度和自重，梁截面也小于一般梁板結(jié)構(gòu)中的主、次梁，具 有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 井字梁施工荷載不均勻， 梁、板模板荷載差距大， 支撐體系受力不均， 而且可與支撐體系拉接的結(jié)構(gòu)部位較少， 因此井 字梁模板支撐體系穩(wěn)定性要求高， 在施工中需加強(qiáng)支撐體系自身的剛 度。 2. 工法特點 該工法主要特點有 2 點： (1)梁板模板支設(shè)采用兩次搭設(shè)方法
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