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在改進(jìn)探測(cè)/評(píng)估造成鋼絲帶束子午載重輪胎拉鏈狀損壞原因的胎體層簾線疲勞損傷所用的掃描儀器方面,采用了空氣耦合傳感器代替接觸式超聲波滾動(dòng)傳感器,而無降低探傷概率之虞。通過減少傳感器內(nèi)可動(dòng)部件的數(shù)量,提高了儀器的堅(jiān)固性,可更好地為在線檢查承受新胎或舊胎翻新設(shè)備的環(huán)境。該儀器依然以生產(chǎn)(非實(shí)驗(yàn)室)為導(dǎo)向,能產(chǎn)生色碼掃描圖像。因而降低了儀器使用過程中輪胎破壞造成財(cái)產(chǎn)損壞或人員傷害的可能性。本文介紹了兩條輪胎的結(jié)果并對(duì)其進(jìn)行討論,一條胎人為埋植了缺陷,另一條胎帶有現(xiàn)場(chǎng)使用的疲勞損傷。
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介紹了鋼絲帶束層擠出覆膠生產(chǎn)線主要結(jié)構(gòu)、功能、特點(diǎn)。該生產(chǎn)線由錠子架、擠出覆膠裝置、冷卻牽引裝置、裁斷接頭裝置、包邊裝置、卷取裝置等構(gòu)成,采用PLC程控系統(tǒng),傳送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用變頻調(diào)速與伺服系統(tǒng)相結(jié)合,并選用264mm真彩觸摸屏作為人機(jī)界面,操作方便快捷、顯示直觀清楚、調(diào)整和變更工藝簡(jiǎn)單。
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