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更新時間:2025.06.07
移動通信論文--移動通信抗干擾技術(shù)

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一種移動通信抗干擾技術(shù) ——跳頻通信 我今年報考研究生專業(yè)方向是無線抗干擾,因此我對移動通信的這方面內(nèi)容進行了查 閱。 當(dāng)前通信抗干擾的主要分類及技術(shù): 頻率域:采用頻率域處理,如;直擴、跳頻、跳擴。 時間域:采用時間域處理,如:瞬時、跳時等。 空間域:采用空間域處理,如:自適應(yīng)天線等。 其它數(shù)字處理如:干擾抵銷、糾錯編碼等 其中跳頻技術(shù)是一種較為優(yōu)秀的技術(shù)。本文將主要對我了解的一些跳頻技術(shù) 進行論述。 一、跳頻技術(shù): 無線電通信是戰(zhàn)時通信的必備手段,但是,傳統(tǒng)的無線電通信都是在某一固 定頻率下工作,很容易被敵方截獲或施加電子干擾,從而使通信失靈。 跳頻通信就是針對傳統(tǒng)無線電通信的弊端,使原先固定不變的無線電發(fā)信頻 率按一定的規(guī)律和速度來回跳變。 從抗干擾通信角度來看, 跳頻通信是靠載頻的 隨機跳變來躲避干擾, 將干擾排斥在接收信道以外來達到抗干擾的目的, 避免敵 方電臺的測向和干擾。 跳

移動通信基站(MOTO)

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移動通信基站 移動通信基地站 (BS)基礎(chǔ)知識 在城市,基站 (BS)可以安裝在辦公樓中; 在農(nóng)村,安裝在集裝箱內(nèi)。 基站是 一套為無線小區(qū)服務(wù)的設(shè)備,通常是一個全向或三個扇形無線小區(qū)。 90 年代初中國移動通信市場上競爭的有美國的摩托羅拉、瑞典的愛立信及 日本的 NEC公司。三者生產(chǎn) TACS制系統(tǒng)均有一定的經(jīng)驗。 TACS 制式基站包括無線收、發(fā)信設(shè)備及其接口或控制系統(tǒng)。通?;居袃?種控制方式,一種是由移動業(yè)務(wù)交換中心直接控制,基站除配備收發(fā)信設(shè)備外, 只有必要的各種接口, 愛立信及 NEC兩家公司即采用這種方式; 而另一種是基站 具有控制系統(tǒng) (BSC),即具有一定的智能,摩托羅拉公司即是這種方式。 摩托羅拉公司的設(shè)備有兩種系列。圖 1是一個典型 HC系列 5個機架基站的 組合固,從右到左看,第一個是電源架, 第二、第三是發(fā)信架,第四個是收信架, 第五個是基站控制系

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