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造價通
更新時間:2025.06.07
有軌電車工程造價編制要點

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有軌電車工程造價編制要點 上海、蘇州、南京、沈陽、廣州、珠海、武漢等城市多條有軌電車已開工建設、開通運營,昆 山等城市相繼在開展線網(wǎng)規(guī)劃與前期線路研究工作。本文結合已建工程的經(jīng)驗,就如何編制有軌電 車造價文件,提出一些建議供大家參考。 1、有軌電車工程造價(費用)組成 1.1 建設項目總投資 有軌電車項目總投資的具體組成內(nèi)容見圖 1。 圖 1建設項目總投資組成內(nèi)容 1.2 工程費組成內(nèi)容 由于有軌電車的線位基本在道路紅線范圍內(nèi),往往與道路(改造)工程同步實施。因此,將工 程費用分為“有軌電車”與“市政道路(改造)”兩部分,具體組成內(nèi)容詳見表 1。 表 1工程費用組成內(nèi)容 1.3 工程建設其他費用組成內(nèi)容 與軌道交通項目相似,有軌電車的工程建設其他費用主要包括:建設管理費、可行性研究費、 研究試驗費、勘察設計費、環(huán)境影響評價費、勞動安全衛(wèi)生評價費、場地準備及臨時設施費、引進 技術和引進設備其

現(xiàn)代有軌電車工程排水設計要點

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針對國內(nèi)目前無專門規(guī)范指導現(xiàn)代有軌電車工程排水設計的現(xiàn)狀,結合軌道基礎及路面鋪裝類型的特點,進行了排水需求分析。對下穿隧道段排水泵房集水池調(diào)節(jié)容積、水泵配置、降雨歷時和設計重現(xiàn)期等參數(shù)進行了探討。對路基綠化鋪裝段,典型排水斷面采用線上橫向排水溝和線間沉泥集水井排水裝置,有效解決了有軌電車軌行區(qū)排水不暢、運營檢修困難的問題。

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