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更新時間：2025.06.07
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1 技術(shù)交底簽認(rèn)表 編號： CSCLD- 工程名稱 成都軌道交通 9號線一 期工程 3標(biāo)元華停車場 分項工程名稱 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底者 復(fù)核者 簽發(fā)人 交底 日期 交底內(nèi)容：本交底適用于成都軌道交通 9號線一期工程 3標(biāo)元華停車場 U型槽邊坡噴 錨及土釘墻支護(hù)施工 參加交底人員： 序號 姓名 工種 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 技術(shù)交底記錄 編號： 單位工程名稱 成都軌道交通 9號線一 期工程 3標(biāo)元華停車場 分項工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 分部工程 地基與基礎(chǔ) 施工項目 U型槽土釘及邊坡噴錨 施工單位 中鐵六局集團(tuán)成都軌道交通 9 號線 3元華停車場標(biāo)項目部 交底內(nèi)容 一、材料機(jī)具準(zhǔn)備 ?48、t=3.5mm的鋼花管（盾構(gòu)井端頭處采土釘采用 ?25 玻璃纖維 筋）、42.5R 普
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逆作法施工土方開挖優(yōu)化 施工工法 完成單位：中建四局第一建筑工程有限公司 中國建筑第四工程局有限公司 主要完成人：袁茂生、袁成、張明、梁森、王皓、劉麗麗、李葉芳、金黔 1 前 言 1.0.1 我國建筑施工技術(shù)的不斷發(fā)展及建筑施工工藝的不斷改進(jìn)， 地下室逆作出土傳統(tǒng)的利用 汽車吊或桁吊吊土的施工方法具有很大的局限性，出土速率慢，且出土成本較高，需在首層進(jìn)行堆 土、裝土和運土，影響了現(xiàn)場的安全文明施工，并且裝土運土所產(chǎn)生的噪音對周邊環(huán)境造成很大的 影響。 1.0.2 為克服上述不足，可通過對永久車道進(jìn)行設(shè)計加固，采用先行合理地組織永久車道部位 的土方開挖及結(jié)構(gòu)施工，利用永久車道進(jìn)行地下室土方外運，很大程度的提高了出土速率，節(jié)約了 施工成本。 1.0.3 逆作法施工土方開挖優(yōu)化技術(shù)克服了傳統(tǒng)出土方法的不足， 很大程度的提高了施工效率， 經(jīng)廣東省住房和城市建設(shè)廳組織鑒定，該技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平
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