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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 逆作法施工

逆作法多用于地下工程：地鐵、地下室等，根據(jù)施工特點(diǎn)分明挖順做、明挖逆做、暗挖順做，暗挖逆做。那明挖車(chē)站舉例:順做做法是基坑開(kāi)挖至基底標(biāo)高,然后往上依次做底板、側(cè)墻、中板、側(cè)墻、頂板...

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1 技術(shù)交底簽認(rèn)表編號(hào)： CSCLD- 工程名稱(chēng) 成都軌道交通 9號(hào)線(xiàn)一期工程 3標(biāo)元華停車(chē)場(chǎng) 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底者復(fù)核者簽發(fā)人交底日期交底內(nèi)容：本交底適用于成都軌道交通 9號(hào)線(xiàn)一期工程 3標(biāo)元華停車(chē)場(chǎng) U型槽邊坡噴錨及土釘墻支護(hù)施工參加交底人員：序號(hào) 姓名工種備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 技術(shù)交底記錄編號(hào)：單位工程名稱(chēng) 成都軌道交通 9號(hào)線(xiàn)一期工程 3標(biāo)元華停車(chē)場(chǎng) 分項(xiàng)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu) 分部工程地基與基礎(chǔ) 施工項(xiàng)目 U型槽土釘及邊坡噴錨施工單位中鐵六局集團(tuán)成都軌道交通 9 號(hào)線(xiàn) 3元華停車(chē)場(chǎng)標(biāo)項(xiàng)目部交底內(nèi)容一、材料機(jī)具準(zhǔn)備 ?48、t=3.5mm的鋼花管（盾構(gòu)井端頭處采土釘采用 ?25 玻璃纖維筋）、42.5R 普

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逆作法施工土方開(kāi)挖優(yōu)化施工工法

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逆作法施工土方開(kāi)挖優(yōu)化施工工法完成單位：中建四局第一建筑工程有限公司中國(guó)建筑第四工程局有限公司主要完成人：袁茂生、袁成、張明、梁森、王皓、劉麗麗、李葉芳、金黔 1 前言 1.0.1 我國(guó)建筑施工技術(shù)的不斷發(fā)展及建筑施工工藝的不斷改進(jìn)，地下室逆作出土傳統(tǒng)的利用汽車(chē)吊或桁吊吊土的施工方法具有很大的局限性，出土速率慢，且出土成本較高，需在首層進(jìn)行堆土、裝土和運(yùn)土，影響了現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工，并且裝土運(yùn)土所產(chǎn)生的噪音對(duì)周邊環(huán)境造成很大的影響。 1.0.2 為克服上述不足，可通過(guò)對(duì)永久車(chē)道進(jìn)行設(shè)計(jì)加固，采用先行合理地組織永久車(chē)道部位的土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工，利用永久車(chē)道進(jìn)行地下室土方外運(yùn)，很大程度的提高了出土速率，節(jié)約了施工成本。 1.0.3 逆作法施工土方開(kāi)挖優(yōu)化技術(shù)克服了傳統(tǒng)出土方法的不足，很大程度的提高了施工效率，經(jīng)廣東省住房和城市建設(shè)廳組織鑒定，該技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平

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精華知識(shí)

巖石邊坡噴錨逆作法施工法

逆作法施工報(bào)價(jià) (2) 80

在哪個(gè)地區(qū)施工就采用哪個(gè)地區(qū)的定額，施工方式和定額計(jì)價(jià)是兩個(gè)概念，如果是發(fā)包方要求的，可以在合同中約定增加難度費(fèi)用的方式方法。查看詳情

話(huà)題：計(jì)價(jià)依據(jù)
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逆作法施工是什么意思？ (1) 58

比如從地下五層往地下一層的順序施工成為順做；而逆作法就是從地下一層向地下五層的順序施工。好處是可以上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，不需要放坡，適合場(chǎng)地狹小的工程；缺點(diǎn)是造價(jià)高，出土慢查看詳情

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逆作法施工的缺點(diǎn)有：施工難度大，需要較多的設(shè)備和人力資源，施工成本較高，需要有專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍。查看詳情

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逆作法施工的擋墻 (1) 92

逆作法施工的擋墻就是邊坡支護(hù)（深基坑）的錨桿、土丁、加筋噴混凝土面板等，除了排樁、地下連續(xù)墻以外的支護(hù)體的支擋墻。逆作法就是自上往下，分段（層）作業(yè)。挖2~3米支護(hù)好了再往下挖、...查看詳情

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