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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 做5cm厚的油砂路面需多少錢一個(gè)平方

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以在加拿大建設(shè)千萬噸級(jí)的燃料型煉油廠為例,按完全加工稀釋瀝青設(shè)計(jì),減壓渣油加工選用加氫裂化、延遲焦化和溶劑脫瀝青三種典型成熟的重油加工技術(shù),蠟油加工采用加氫裂化工藝,以最大化生產(chǎn)柴油為目的,采用PIMS線性規(guī)劃軟件,對(duì)各種煉油技術(shù)方案和投資經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析對(duì)比。結(jié)果表明,在西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)價(jià)格為95美元/bbl的價(jià)格體系下,采用渣油加氫裂化工藝投資最高,氫氣消耗量最大,但該工藝可最大程度地將瀝青輕質(zhì)化,全廠輕油收率高,并可充分依托當(dāng)?shù)胤€(wěn)定可靠的天然氣、電力和氫氣供應(yīng),是項(xiàng)目執(zhí)行的首選方案。而延遲焦化、溶劑脫瀝青兩種脫碳工藝雖然投資和運(yùn)行成本較低,但輕油收率低,且在加拿大天然氣供應(yīng)充足、價(jià)格適中的情況下,大量的高硫石油焦和瀝青只能作為廢物填埋處理,經(jīng)濟(jì)性要差一些。

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合脂油砂、桐油砂復(fù)合機(jī)理及生產(chǎn)實(shí)踐

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在分析桐油芯砂和合脂油芯砂化學(xué)成分及其加熱過程的基礎(chǔ)上，為了使芯砂復(fù)用而提出了高溫分解的方法，實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，該法處理的芯砂能滿足生產(chǎn)的要求，并可復(fù)用1－2次，從而改變了以往芯砂一次性使用率低下的狀況，可降低生產(chǎn)成本，并詳細(xì)介紹該法處理的工藝及性能檢測(cè)數(shù)據(jù)，還進(jìn)行了成本核算。

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