更新時間：2025.06.07
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一 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 1.力學(xué)特點及適用范圍 連續(xù)梁橋在結(jié)構(gòu)重力和汽車荷載等恒、 活載作用下， 主梁受彎，跨中截面承 受正彎矩，中間支點截面承受負彎矩， 通常支點截面負彎矩比跨中截面正彎矩大。 作為超靜定結(jié)構(gòu)， 溫度變化、混凝土收縮徐變、 基礎(chǔ)變位以及預(yù)加力等會使橋梁 結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力。 由于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)可以有效地避免混凝土開裂，能充分發(fā)揮高強材料的特性， 促使結(jié)構(gòu)輕型化，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋具有比鋼筋混凝土連續(xù)梁橋較大的跨越 能力，加之它具有變形和緩、伸縮縫少、剛度大、行車平穩(wěn)、超載能力大、養(yǎng)護 簡便等優(yōu)點，所以在近代橋梁建筑中已得到越來越多的應(yīng)用。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋適宜于修建跨徑從 30m到100多m的中等跨徑和大跨 徑的橋梁。 2.立面布置 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的立面布置包括體系安排、 橋跨布置、梁高選擇等問 題，可以設(shè)計成等跨或不等跨、等截面或變截面的結(jié)構(gòu)形式（圖 1）。結(jié)構(gòu)形
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?qū)嵗?近些年來，我國已用各種典型的施工方法修建了不少大中型跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 橋。下面介紹其中的沙洋漢江橋和奉浦大橋。 1. 沙洋漢江橋沙洋漢江橋 沙洋漢江橋位于我國湖北省荊門縣的沙洋鎮(zhèn)，是跨越漢江，聯(lián)系漢口到宜昌的公路橋。 橋梁全長 1818.5m，主橋采用八跨一聯(lián)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，中跨 111m，橋面 行車道寬 9m，兩側(cè)人行道各寬 1.5m，全寬 12.5m（圖 6.14）。 橋址位于漢江下游， 屬平原穩(wěn)定性河道， 河床灘、槽分明，枯水時主槽河面寬 600—700m， 兩岸河灘約 1100m，但主河槽沖淤變化劇烈，一次洪水的主槽標高沖淤變化幅度達 8.7m， 平均變化幅度 4.5m，主槽并有橫向擺動的歷史，根據(jù)漢江水情變化，為了橋梁的安全和兩 岸人民的安全， 在橋梁全長設(shè)計中按兩岸沿江大堤堤距考慮。 橋位處地質(zhì)情況復(fù)雜。 根據(jù)地 質(zhì)條件和沖刷情況，
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